BMW X1 xDrive 25E PHEV laadkabel

De BMW X1 xDrive25e is in twee afzonderlijke generaties aangeboden, beide met dezelfde plug-in hybride basisarchitectuur: een driecilinder benzinemotor die de voorwielen aandrijft, een elektromotor op de achteras en vierwielaandrijving via hybride zonder mechanische verbinding tussen beide. Beide generaties gebruiken een Type 2-aansluiting aan de linker voorzijde en geen van beide ondersteunt snelladen via DC.

De tweede generatie F48 xDrive25e, verkocht tussen 2020 en 2022, combineert een 1,5-liter driecilinder benzinemotor met een 70 kW achtermoteur voor een gecombineerd vermogen van 162 kW. De hoofspanningsbatterij heeft een brutocapaciteit van 10 kWh, waarvan circa 8,8 kWh bruikbaar is, met een WLTP elektrisch bereik tot 56 km. De ingebouwde AC-lader is uitgelegd op 3,7 kW enkelfasig laden en laadt de batterij vanuit bijna leeg in circa drie uur op met een compatibele wallbox, of in circa vier uur via een standaard huishoudelijk stopcontact op 2,3 kW.

De derde generatie U11 xDrive25e, geïntroduceerd in 2023, brengt een aanzienlijk grotere batterij van 16,3 kWh, een krachtigere achtermoteur van 81 kW en een gecombineerd vermogen van 183 kW, waarmee het WLTP elektrisch bereik tot 82 km stijgt. De ingebouwde AC-lader is uitgelegd op 7,4 kW enkelfasig laden en laadt de batterij vanuit bijna leeg in circa tweeënhalf uur op met een compatibele wallbox. Net als bij de F48 is DC-laden niet beschikbaar.

De juiste laadkabel vinden voor uw BMW X1 xDrive25e

Beide generaties gebruiken een Type 2-aansluiting, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor de hele xDrive25e-lijn. Het juiste vermogen hangt af van welke generatie u hebt.

Voor F48-eigenaren is de ingebouwde lader beperkt tot 3,7 kW enkelfasig, dus een kabel van 3,7 kW is de directe match. Een kabel van 7,4 kW is het overwegen waard als upgrade: hij werkt op exact dezelfde manier op 3,7 kW en geeft u een kabel die echt bruikbaar blijft op elke PHEV met grotere capaciteit of volledig elektrisch voertuig dat u naast of na de X1 bezit.

Voor U11-eigenaren is een Voldt® kabel van 7,4 kW of 22 kW de juiste match. Een standaard kabel van 11 kW is beperkt tot 16A per fase en zou enkelfasig laden beperken tot 3,7 kW, waardoor de snelheid gehalveerd wordt. Een kabel van 22 kW ondersteunt tot 32A op één fase en levert het volledige vermogen van 7,4 kW, waardoor het de meest veelzijdige optie is als u de kabel deelt met andere voertuigen of van plan bent hem op een toekomstige auto te gebruiken.

De laadpoort links vooraan betekent dat rechtdoor inrijden de poort bij de meeste openbare laadopstellingen het dichtst bij het laadpunt plaatst. De batterijen van de X1 zijn compact genoeg dat de reikwijdte van de kabel zelden de beslissende factor is, maar een goed gekozen lengte elimineert toch kleine dagelijkse ergernissen. Een kabel van 5 of 6 meter is voldoende voor de meeste thuislaadopstellingen. Een kabel van 8 meter biedt nuttige extra reikwijdte voor openbare laadpunten die verder van de parkeerplaats staan, en is de meest praktische standaardkeuze als u regelmatig buitenshuis laadt of de kabel deelt met een ander voertuig.

Mobiel laden voor de BMW X1 xDrive25e

De Voldt® draagbare CEE laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor F48-eigenaren levert een 16A enkelfasig CEE-stopcontact 3,7 kW en vult de 8,8 kWh batterij in circa drie uur. Voor U11-eigenaren levert een blauw 32A enkelfasig CEE-stopcontact de volledige 7,4 kW en vult de 16,3 kWh batterij in circa tweeënhalf uur. Campings en jachthavens door heel Europa bieden doorgaans blauwe enkelfasige 16A CEE-stopcontacten aan, beperkt tot 3,7 kW: voor de F48 vult dit de accu in circa drie uur; voor de U11 duurt het iets minder dan vijf uur, nog steeds ruim binnen een nacht. Wanneer alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de Schuko mobiele lader 3,7 kW (16A). Voor de F48 vult dit de accu in ongeveer tweeënhalf uur; voor de U11 duurt het vanaf bijna leeg ongeveer vier tot vier en een half uur, wat werkbaar is bij een lange overnachtstop.

Gebouwd om langer mee te gaan dan de auto

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gebouwd volgens kwaliteitsnormen voor de automobielindustrie. Connectors in één stuk gegoten, geen lijm of schroeven. IP67-classificatie voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending door heel Europa.