BMW X1 xDrive 25E PHEV laadkabel

De BMW X1 xDrive25e is aangeboden in twee verschillende generaties, die allebei dezelfde plug-inhybride architectuur delen: een driecilinder benzinemotor die de voorwielen aandrijft, een elektromotor op de achteras en een hybride vierwielaandrijving die zonder mechanische verbinding tussen beide werkt. Beide generaties gebruiken een Type 2-aansluiting linksvoor op de flank en geen van beide ondersteunt DC-snelladen.

De tweede generatie F48 xDrive25e, verkocht tussen 2020 en 2022, combineert een 1,5-liter driecilinder benzinemotor met een 70 kW sterke achterste motor voor een gecombineerd vermogen van 162 kW. De hoogvoltageaccu heeft een brutocapaciteit van 10 kWh met ongeveer 8,8 kWh bruikbaar, goed voor een elektrische WLTP-actieradius tot 56 km. De ingebouwde AC-lader is geschikt voor 3,7 kW enkelfase en laadt de accu vanaf bijna leeg in ongeveer drie uur aan een compatibele wallbox, of in ongeveer vier uur via een standaard huishoudelijk stopcontact met 2,3 kW.

De derde generatie U11 xDrive25e, gelanceerd in 2023, brengt een duidelijk grotere accu van 16,3 kWh, een krachtigere 81 kW achterste motor en een gecombineerd vermogen van 183 kW, waardoor de elektrische WLTP-actieradius stijgt tot 82 km. De ingebouwde AC-lader is geschikt voor 7,4 kW enkelfase en laadt de accu vanaf bijna leeg in ongeveer tweeënhalf uur aan een compatibele wallbox. Net als bij de F48 is DC-laden niet beschikbaar.

De juiste laadkabel vinden voor je BMW X1 xDrive25e

Beide generaties gebruiken een Type 2-aansluiting, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor de hele xDrive25e-reeks. Het juiste vermogen hangt af van welke generatie je hebt.

Voor F48-eigenaren is de boordlader beperkt tot 3,7 kW enkelfase, dus een 3,7 kW-kabel is de directe match. Een 7,4 kW-kabel is het kiezen waard als upgrade: die werkt identiek op 3,7 kW en geeft je een kabel die echt nuttig blijft op elke PHEV met hogere capaciteit of volledig elektrische auto die je naast of na de X1 zou kunnen bezitten.

Voor U11-eigenaren is een Voldt® 7,4 kW- of 22 kW-kabel de juiste match. Een standaard 11 kW-kabel is beperkt tot 16A per fase en zou enkelfase laden beperken tot 3,7 kW, waardoor de snelheid halveert. Een 22 kW-kabel ondersteunt tot 32A op één fase en levert het volledige 7,4 kW-vermogen, waardoor het de meest veelzijdige optie is als je de kabel deelt met andere voertuigen of van plan bent hem op een toekomstige auto te gebruiken.

De positie van de laadpoort linksvoor betekent dat vooruit een parkeervak inrijden de poort in de meeste openbare laadopstellingen het dichtst bij de laadpaal brengt. De accu’s van de X1 zijn compact genoeg dat kabelbereik zelden de doorslaggevende factor is, maar een goed gekozen lengte voorkomt nog steeds kleine dagelijkse ergernissen. Een kabel van 5 of 6 meter is voldoende voor de meeste thuisopstellingen. Een kabel van 8 meter voegt nuttig bereik toe voor openbare laadpalen die verder van het vak staan, en is de praktischer standaardkeuze als je regelmatig buitenshuis laadt of de kabel deelt met een ander voertuig.

Mobiel laden voor de BMW X1 xDrive25e

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is verkrijgbaar in modellen tot 22 kW via driefase CEE. Voor F48-eigenaren levert een 16A enkelfase CEE-aansluiting 3,7 kW en laadt de 8,8 kWh accu in ongeveer drie uur vol. Voor U11-eigenaren levert een blauwe 32A enkelfase CEE-aansluiting de volledige 7,4 kW en laadt de 16,3 kWh accu in ongeveer tweeënhalf uur vol. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: bij de F48 is de accu daarmee in ongeveer drie uur vol; bij de U11 duurt het net geen vijf uur, nog steeds ruim binnen een nachtelijke laadperiode. Wanneer alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de Schuko mobiele lader een veilige 2,3 kW. Voor de F48 vult dit de accu in ongeveer vier uur; voor de U11 duurt het vanaf bijna leeg eerder zeven tot acht uur, werkbaar tijdens een lange overnachting.

Gebouwd om langer mee te gaan dan de auto

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.