BMW i4 laadkabel

De BMW i4 is wat er gebeurt wanneer BMW het silhouet van de 4 Series Gran Coupé neemt en het opnieuw opbouwt als een volwaardige elektrische auto, met behoud van de proporties, de lage daklijn en het achterwielgerichte rijgevoel, maar zonder verbrandingsmotor. Hij werd in 2021 gelanceerd in vier varianten, allemaal gebouwd op hetzelfde CLAR-platform, allemaal met dezelfde CCS-laadpoort rechtsachter en dezelfde 11 kW driefasige AC-boordlader. De verschillen zitten in batterijformaat, aandrijflijnopzet en vermogen. De eDrive35 is het instappunt: een 70,2 kWh bruto batterij met 66,0 kWh bruikbaar, één achtermotor van 210 kW en DC-snelladen tot 180 kW. Op een driefasige 11 kW AC-aansluiting duurt een volledige lading ongeveer zeven uur. De eDrive40 stapt op naar 83,9 kWh bruto met 81,3 kWh bruikbaar, 250 kW uit zijn enkele achtermotor en DC-laden tot 205 kW, met een volledige AC-lading in ongeveer acht en een half uur bij 11 kW. De xDrive40 deelt dezelfde 81,3 kWh bruikbare batterij als de eDrive40, maar voegt een voorste motor toe voor vierwielaandrijving, waardoor het gecombineerde vermogen stijgt naar 295 kW: hetzelfde laadgedrag, een ander tractieprofiel. Bovenaan staat de M50, met dubbele motoren, 400 kW gecombineerd, 0–100 km/u in 3,9 seconden en opnieuw hetzelfde 81,3 kWh bruikbare pakket en 205 kW DC-capaciteit. Over alle vier varianten is AC-laden thuis identiek: 11 kW driefasig, en hetzelfde kabeltype ongeacht welke i4 je hebt.

Welke kabel heeft de BMW i4 nodig?

Alle i4-varianten gebruiken een Type 2-connector voor AC-laden. Een Voldt® Type 2-kabel van 11 kW is de juiste keuze voor de hele reeks, omdat die overeenkomt met de boordlader van alle vier varianten en elke driefasige 11 kW wallbox of openbare paal volledig benut. Een 22 kW-kabel is een verstandige upgrade voor elke i4-eigenaar: hij werkt zonder beperking op 11 kW bij de huidige auto en geeft je een kabel die relevant blijft als je later overstapt op een voertuig met een lader met hogere capaciteit.

De laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren in een laadplek de connector bij alle varianten het dichtst bij het laadpunt brengt. Voor de eDrive35, met zijn kleinere 66,0 kWh batterij, is kabelbereik minder belangrijk dan bij de drie varianten met grotere batterij, al voorkomt een goede lengtekeuze vanaf het begin dat je er ooit over hoeft na te denken. Voor de eDrive40, xDrive40 en M50, met 81,3 kWh om te vullen, is een royale kabellengte de verstandige standaard. Een kabel van 6 meter dekt thuisinstallaties waar de wallbox direct naast de parkeerplek is gemonteerd. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allroundkeuze voor de i4-reeks, omdat die de meeste thuisopstellingen en de meeste openbare paalposities comfortabel dekt zonder de auto te hoeven verplaatsen, en is de lengte die we als startpunt zouden aanraden voor de meeste eigenaren. Een kabel van 10 meter geeft extra bereik bij palen die verder van de plek staan, bredere parkeerplaatsen of waar de auto met de poortzijde van de paal af parkeert. Een kabel van 15 meter dekt hotelparkings, lange opritten en bredere vakken zonder beperking, en is de juiste keuze als je regelmatig laadt op plekken waar de geometrie onvoorspelbaar is.

Mobiel laden onderweg

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is beschikbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor alle i4-varianten levert een rode 32A driefasige CEE-aansluiting de volledige 11 kW. Voor de eDrive35 vult dat de 66,0 kWh batterij in ongeveer zeven uur. Voor de eDrive40, xDrive40 en M50 vult 11 kW de 81,3 kWh batterij in ongeveer acht en een half uur: nog steeds binnen een nachtelijk laadvenster, maar aankomen met al wat lading in de batterij maakt een volledige bijlading tegen de ochtend betrouwbaar, zelfs als je later op de avond inplugt. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe eenfasige 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW, waardoor ze op elke i4-variant beter geschikt zijn voor een gedeeltelijke bijlading dan voor een volledige nachtelijke lading. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de mobiele Schuko-lader een veilige 2,3 kW. De kleinere batterij van de eDrive35 kan dat tempo beter verdragen; voor het grotere 81,3 kWh pakket in de andere varianten gebruik je Schuko het best om bereik toe te voegen wanneer er geen echt laadpunt beschikbaar is, en niet als primaire bron.

Gecertificeerde kwaliteit, bij elke verbinding

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.