BMW i5 laadkabel

De BMW i5 is de volledig elektrische versie van de G60 5 Serie, gelanceerd in 2023 in drie varianten die hetzelfde 84,4 kWh accupakket met 81,2 kWh bruikbare capaciteit delen. Het instapmodel, de eDrive40, drijft de achterwielen aan met een enkele 250 kW motor en haalt een WLTP-actieradius van maximaal 581 km voor de sedan en 560 km voor de Touring stationwagen, met een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,0 seconden. De xDrive40 voegt een elektromotor op de vooras toe voor vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 290 kW, waarmee hij de 100 km/u bereikt in 5,4 seconden met een WLTP-actieradius tot 538 km. De M60 xDrive is het topmodel met 442 kW en 820 Nm verdeeld over twee krachtige motoren, goed voor een sprint naar de 100 km/u in 3,8 seconden en een WLTP-actieradius tot 516 km. Alle drie de varianten zijn leverbaar als sedan; de Touring stationwagen wordt aangeboden in eDrive40- en M60-configuraties.

DC-snelladen verloopt met maximaal 205 kW na alle varianten via CCS, waarmee het accupakket in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80% wordt gebracht bij een compatibele snellader en zo'n 150 km actieradius in 10 minuten wordt toegevoegd bij maximale laadsnelheden. De i5 ondersteunt ook accuvoorverwarming via de navigatie, waardoor het pakket voor aankomst bij een DC-station automatisch op de optimale temperatuur wordt gebracht om de maximale laadsnelheid gedurende de gehele stop te behouden. Voor AC-laden is de standaard boordlader berekend op driefasig 11 kW, met een optionele 22 kW lader beschikbaar op alle varianten. Bij 11 kW duurt volledig opladen vanaf bijna leeg ongeveer zevenenhalf uur; bij 22 kW daalt dat naar ongeveer vier uur. De Type 2 laadpoort en CCS-ingang bevinden zich aan de rechterachterzijde, wat gelijk is voor elke i5-variant en carrosserievorm.

De juiste laadkabel voor de BMW i5 selecteren

De i5 maakt gebruik van een Type 2-connector voor AC-laden op alle varianten, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor zowel de eDrive40, xDrive40 als de M60. De standaard boordlader van 11 kW vereist een driefasige 11 kW kabel. Als uw i5 is uitgerust met de optionele 22 kW lader, verkort een 22 kW kabel een volledige laadsessie tot ongeveer vier uur, een aanzienlijk verschil bij een accu van 81,2 kWh. Bij deze accugrootte hebben de lader- en kabelkeuze een reële invloed op het dagelijkse laadgemak: de stap van 11 kW naar 22 kW bespaart drieënhalf uur bij elke volledige laadsessie.

De laadpoort rechterachterzijde leent zich van nature uitstekend voor achteruit inparkeren, waardoor de poort direct naast de laadpaal komt te staan zonder dat de kabel langs de gehele lengte van de auto hoeft te lopen. Voor parkeervakken waar vooruit wordt ingeparkeerd, overbrugt een kabel van 8 meter de afstand in de meeste opstellingen comfortabel zonder de auto opnieuw te hoeven positioneren. Een kabel van 10 meter neemt deze overweging zelfs helemaal weg en is de meest praktische allround lengte voor de i5, in het bijzonder voor de langere Touring-carrosserievorm, waarbij de laadpoort nog een stuk verder verwijderd is van een aan de voorkant geplaatst laadpunt.

Snelladen onderweg

Met 205 kW DC behoort de i5 tot de sneller ladende executive sedans in zijn klasse. Bij een krachtige snellader voegt 10 minuten laden zo'n 150 km actieradius toe, en de volledige cyclus van 10 naar 80% is in ongeveer 30 minuten voltooid. Voor langere reizen wordt het routegebaseerde accuvoorverwarmingssysteem automatisch geactiveerd wanneer er een DC-laadstop in de navigatie wordt ingevoerd, zodat de accu op bedrijfstemperatuur aankomt en zijn maximale laadsnelheid vasthoudt vanaf het moment dat de kabel wordt aangesloten, in plaats van langzaam op te warmen vanuit de kou.

Mobiel laden voor de BMW i5

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel sluit aan op industriële stopcontacten en is leverbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Een driefasig 16A CEE-stopcontact levers 11 kW aan de standaardlader van de i5, waarmee ongeveer 55 km actieradius per uur wordt toegevoegd. Een driefasig 32A CEE-stopcontact levert de volledige 22 kW aan i5's met de optionele lader, wat ongeveer 110 km per uur toevoegt. Met 81,2 kWh om te vullen, maakt toegang tot een 22 kW CEE-stopcontact bij een overnachting een praktisch verschil voor het rijbereik dat de volgende ochtend beschikbaar is. De mobiele Schuko-lader op 2,3 kW is geen realistische primaire laadoptie voor de i5: een volledige laadsessie vanaf bijna leeg zou meer dan 35 uur duren. Deze dient als noodlader of voor het toevoegen van een klein stukje actieradius tijdens een zeer lange nachtelijke stop, en er zou niet op moeten worden vertrouwd voor regulier gebruik.

Gebouwd volgens dezelfde hoge standaard als elke Voldt® kabel

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizingen uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.