BMW 745E PHEV laadkabel

De BMW 745e was het plug-in hybride vlaggenschip van de G11-generatie 7 Serie, geïntroduceerd met de facelift van 2019 en verkocht totdat de G70 in 2022 arriveerde. Zijn komst markeerde een zinvolle upgrade ten opzichte van de viercilinder 740e die hij verving: een 3,0-liter zescilinder-in-lijn turbomotor die op zichzelf 210 kW produceert, samenwerkend met een 83 kW sterke elektromotor die is geïntegreerd in de Steptronic-achtversnellingsbak. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 290 kW met 600 Nm koppel, en de achterwielaangedreven 745e sprint in 5,2 seconden naar de 100 km/u. De elektromotor haalt his stroom uit een 12 kWh lithium-ion-accu onder de achterbank, wat een elektrisch WLTP-rijbereik van maximaal 58 km oplevert en een elektrische topsnelheid van 140 km/u. De verlengde 745Le en de vierwielaangedreven 745Le xDrive delen dezelfde aandrijflijn met marginaal afwijkende actieradiuscijfers. Er is geen DC-snellaadmogelijkheid beschikbaar op welke variant dan ook. De laadpoort bevindt zich aan de linkerzijde aan de voorkant, Type 2, consistent met de bredere PHEV-lijn van BMW uit deze periode.

De juiste laadkabel voor de BMW 745e kiezen

De 745e maakt gebruik van een Type 2-connector, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor alle varianten, zowel met korte als lange wielbasis. De boordlader is beperkt tot eenfasig 3,7 kW, dus een 3,7 kW kabel sluit hier exact op aan. Een 7,4 kW kabel is als upgrade het overwegen waard: deze presteert exact hetzelfde op 3,7 kW bij de 745e en blijft aanzienlijk veelzijdiger voor een krachtigere PHEV of een volledig elektrisch voertuig dat u in de toekomst naast of na de 7 Serie bezit. Een 11 kW of 22 kW kabel biedt extra toekomstbestendigheid en is de verstandige keuze als u de kabel deelt tussen meerdere voertuigen of regelmatig laadt bij driefasige openbare laadpalen.

De laadpoort linksvoor zorgt ervoor dat vooruit inparkeren in een vak de poort van nature uitlijnt met de meeste openbare laadpunten. De 745e is een lange auto, vooral in de Le-specificatie, maar de accu laadt snel genoeg op bij 3,7 kW dat de kabellengte zelden de doorslaggevende factor is. Een kabel van 6 meter is voldoende voor de meeste thuisopstellingen. Een kabel van 8 meter biedt handige flexibiliteit voor laadpalen die verder van het vak af staan, grotere parkeerplaatsen of situaties waarin de lengte van de auto ervoor zorgt dat de laadpoort verder van de laadzuil verwijderd is dan verwacht.

Mobiel laden voor de BMW 745e

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel sluit aan op industriële stopcontacten en is leverbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Voor de 745e levert een eenfasig 16A CEE-stopcontact ongeveer 3,7 kW, waarmee de 12 kWh accu in ongeveer drieënhalf uur volledig wordt opgeladen: een korte en comfortabele laadsessie op elke camping, jachthaven of bedrijfsterrein met een stopcontact. De mobiele Schuko-lader levert tot 2,3 kW via een standaard stopcontact. Voor een accu van deze omvang is de Schuko-aansluiting een echt praktische dagelijkse optie: ongeveer van vijf uur vanaf bijna leeg geeft een volle accu, wat een betrouwbare overnachtingsoplossing biedt op elke locatie met een standaard stroomvoorziening.

Elke kabel aan dezelfde hoge standaard gehouden

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizingen uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.