BMW 740E eDrive laadkabel

De BMW 740e iPerformance was de eerste plug-in hybride 7 Serie van de G11-generatie, gelanceerd in 2016 als onderdeel van BMW's vroege plannen om eDrive-technologie naar het gamma van zijn vlaggenschipsedan te brengen. De badge 'eDrive' markeerde dezelfde auto in bepaalde markten, die dezelfde aandrijflijn deelde: een 2,0-liter viercilinder benzinemotor die 190 kW produceert, gekoppeld aan een 83 kW sterke elektromotor die is geïntegreerd in de automatische Steptronic-transmissie met acht versnellingen, voor een gecombineerd systeemvermogen van 240 kW met 500 Nm koppel. In de achterwielaangedreven variant sprint de 740e in 5,4 seconden naar de 100 km/u; de vierwielaangedreven 740Le xDrive doet hier iets langer over. Het puur elektrische rijbereik bedraagt 44 tot 48 km in de NEDC-cyclus, met praktijkcijfers die doorgaans dichter bij de 25 tot 30 km liggen.

De 740e werd vervangen door de 745e tijdens de facelift van 2019, die een krachtigere zescilinder-in-lijn en een iets grotere accu met zich meebracht. De 740e beslaat daarom de productie van 2016 tot 2019 en is tegenwoordig voornamelijk op de occasionmarkt te vinden. De laadconfiguratie is consistent met andere BMW PHEV's uit dezelfde periode: een 9,2 kWh accu met 7,4 kWh bruikbare capaciteit, een eenfasige 3,7 kW boord-AC-lader en een Type 2-laadpoort aan de linkerzijde aan de voorkant. Er is geen DC-snellaadmogelijkheid beschikbaar. Bij 3,7 kW duurt volledig opladen vanaf bijna leeg ongeveer tweeënhalf uur op een compatibele wallbox, waardoor het een van de snellere PHEV-laadsessies van zijn tijd was, ondanks de bescheiden laadsnelheid, dankzij de kleine accu.

De juiste laadkabel voor de BMW 740e

De 740e maakt gebruik van een Type 2-connector, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is the juiste keuze. De boordlader is beperkt tot eenfasig 3,7 kW, dus een 3,7 kW kabel sluit hier exact op aan. Een 7,4 kW kabel werkt exact hetzelfde op 3,7 kW bij deze auto en is het overwegen waard als upgrade: deze presteert identiek op 3,7 kW bij de huidige auto en blijft aanzienlijk veelzijdiger voor een krachtigere PHEV of een volledig elektrisch voertuig dat u in de toekomst naast of na de 740e bezit. Een 11 kW kabel biedt extra flexibiliteit om dezelfde reden en is het overwegen waard als u de kabel deelt tussen meerdere voertuigen.

De laadpoort linksvoor zorgt ervoor dat vooruit inparkeren in een vak de poort bij de meeste laadopstellingen van nature het dichtst bij de laadpaal brengt. De accu van de 740e is klein genoeg om in ongeveer tweeënhalf uur volledig op te laden bij 3,7 kW, waardoor de kabellengte een nog kleinere rol speelt dan gebruikelijk: zelfs een korte laadsessie bij een openbare laadpaal voegt al een bruikbaar rijbereik toe. Een kabel van 5 of 6 meter is voldoende voor vrijwel elke thuisopstelling. Een kabel van 8 meter biedt praktische flexibiliteit voor openbare laadpalen of grotere parkeerplaatsen, en is de meest praktische keuze voor de lange termijn als u regelmatig op verschillende locaties laadt of de kabel deelt.

Mobiele opties en laden buiten de deur

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel sluit aan op industriële stopcontacten en is leverbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Voor de 740e levers een eenfasig 16A CEE-stopcontact ongeveer 3,7 kW, waarmee de 7,4 kWh bruikbare accu in ongeveer tweeënhalf uur volledig wordt opgeladen: een reëel korte en comfortabele laadsessie op elke camping, jachthaven of werkplaats met een stopcontact bij de hand. De mobiele Schuko-lader levert tot 2,3 kW via een standaard stopcontact. Met die snelheid laadt de accu van de 740e vanaf bijna leeg in ongeveer drieënhalf uur op, waardoor de Schuko-lader een praktische primaire laadoptie voor deze auto is in plaats van een noodoplossing: voor een accu van deze omvang is een huishoudelijk stopcontact gedurende de nacht volledig toereikend, en na het avondeten inpluggen garandeert een volle accu voor het ontbijt.

Kwaliteit waar u elke keer weer op kunt vertrouwen

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizingen uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.