Audi Q3 TFSI PHEV laadkabel

De Audi Q3 TFSI e en Q3 Sportback TFSI e zijn compacte plug-in hybride SUV’s die dezelfde aandrijflijn delen in twee carrosserievormen: de traditionele rechtopstaande Q3 en de Q3 Sportback met zijn aflopende coupé-daklijn. De huidige generatie, gelanceerd in 2025 en aangeduid als Q3 e-hybrid, brengt een sterk verbeterd systeem ten opzichte van zijn voorganger: een 25,7 kWh bruto accu met 19,7 kWh bruikbaar, een 11 kW driefase ingebouwde AC-lader, 50 kW DC-snelladen via CCS, een elektrische WLTP-actieradius tot 119 km en een gecombineerd systeemvermogen van 200 kW (272 pk). De vorige generatie had een 13 kWh bruto accu met 10,4 kWh bruikbaar, een 3,6 kW enkelfase lader, geen DC-mogelijkheid en een WLTP-actieradius van ongeveer 51 km. Beide generaties gebruiken een Type 2-laadpoort op de linker voorflank en zijn uitsluitend voorwielaangedreven.

Twee generaties, twee verschillende laadopstellingen

De uitgaande Q3 TFSI e (tot 2025) combineert een 1,4-liter TFSI-benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 180 kW (245 pk). De 13 kWh bruto accu biedt 10,4 kWh bruikbare capaciteit en een elektrische WLTP-actieradius van ongeveer 51 km. De ingebouwde AC-lader is 3,6 kW enkelfase, en er is geen DC-snelladen. Omdat de lader begrensd is op 3,6 kW, duurt een volledige lading vanaf leeg ongeveer drieënhalf uur, ongeacht de wallboxwaarde: aansluiten op een 11 kW- of 22 kW-punt maakt praktisch geen verschil, omdat de auto alleen trekt wat de boordlader accepteert.

De nieuwe Q3 e-hybrid (vanaf 2025) gebruikt een 1,5-liter TFSI-motor naast een elektromotor van 85 kW, goed voor 200 kW (272 pk) gecombineerd. De accu groeit naar 25,7 kWh bruto en 19,7 kWh bruikbaar, en de ingebouwde AC-lader stijgt naar 11 kW driefase. DC-snelladen tot 50 kW is voor het eerst beschikbaar op dit model, met een 10–80% lading in ongeveer 25–30 minuten. Aan een 11 kW driefase AC-wallbox duurt een volledige lading vanaf leeg ongeveer twee uur. De laadspecificatie is identiek voor de Q3 en Q3 Sportback in beide generaties.

De juiste kabel kiezen

Voor de uitgaande Q3 TFSI e: de 3,6 kW enkelfase lader is de harde limiet. Elke Voldt® Type 2-kabel van 7,4 kW of hoger werkt correct, waarbij de auto alleen trekt wat hij kan accepteren. Een 11 kW-kabel is de aanbevolen keuze voor openbare AC-compatibiliteit en toekomstbestendigheid. Een 22 kW-kabel is de optie voor wie maximale veelzijdigheid wil voor een toekomstig voertuig.

Voor de nieuwe Q3 e-hybrid: de 11 kW driefase boordlader maakt een 11 kW-kabel de juiste match bij driefase openbare palen en wallboxen. Op een standaard enkelfase thuis-wallbox (7,4 kW) beperkt een 11 kW driefase kabel de sessie echter tot 3,7 kW, omdat de geleiders geschikt zijn voor 16A per fase in plaats van de 32A die een enkelfase wallbox op één lijn levert. Om de volledige 7,4 kW uit een enkelfase voeding te halen, is een 7,4 kW enkelfase kabel of een 22 kW driefase kabel nodig. Als je thuis-wallbox driefase is, is een 11 kW-kabel vanzelfsprekend. Als hij enkelfase is, dekt een 22 kW-kabel zowel thuis- als openbaar gebruik zonder compromis.

Kabellengte

De Type 2-laadpoort bevindt zich op de linker voorflank bij beide carrosserievormen en beide generaties. Thuis dekt een kabel van 4 of 6 meter de meeste oprit- en garageconfiguraties comfortabel. Voor openbaar laden kan een kabel van 8 meter goed omgaan met de grote variatie in vakindelingen en paalposities bij verschillende stations. Een kabel van 10 meter neemt alle onzekerheid weg op locaties met grotere afstanden tussen paal en vak.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel dekt reisstops, verblijven weg van huis en locaties zonder vaste wallbox.

Voor de uitgaande Q3 TFSI e (3,6 kW-plafond): de boordladerlimiet geldt voor alle aansluitingstypes. Op een 16A enkelfase CEE-aansluiting (3,7 kW), een 32A driefase CEE-aansluiting of een 16A driefase CEE-aansluiting laadt de auto in alle gevallen met 3,6 kW en is een volledige lading in ongeveer drieënhalf uur klaar. Op een standaard huishoudelijk stopcontact met 2,3 kW duurt een volledige lading ongeveer vijf uur, een praktische nachtelijke top-up voor deze accugrootte.

Voor de nieuwe Q3 e-hybrid (11 kW-plafond): het type aansluiting maakt echt verschil. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) duurt een volledige lading ongeveer twee uur. Op een 32A driefase CEE-aansluiting (22 kW beschikbaar) wordt de auto begrensd op 11 kW en is het resultaat hetzelfde. Op een 16A enkelfase CEE-aansluiting (3,7 kW) duurt een volledige lading ongeveer vijfënhalf uur. Op een standaard huishoudelijk stopcontact met 2,3 kW duurt een volledige lading ongeveer tien uur, waardoor ’s nachts inpluggen een praktische optie is voor deze accugrootte.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW: ongeveer drieënhalf uur voor het uitgaande model en vijfënhalf uur voor de nieuwe Q3 e-hybrid.

Voldt® kwaliteit en certificering

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.