Audi A3 TFSI e laadkabel

De Audi A3 Sportback TFSI e is een compacte plug-in hybride hatchback die in de loop van zijn 8Y-generatie aanzienlijk is doorontwikkeld. Het oorspronkelijke model, verkocht vanaf 2021, combineerde een 1,4-liter benzinemotor met een accu van 13 kWh en een bescheiden boordlader van 3,6 kW. De facelift van 2024 bracht een veel capabeler systeem: een brutoaccu van 25,7 kWh, een driefasige AC-lader van 11 kW en, voor het eerst bij een Audi PHEV, DC-snelladen tot 50 kW. Beide generaties delen dezelfde Type 2-laadpoort, aan de linker voorflank van het voertuig.

Technische specificaties: voor en na de facelift

De A3 Sportback TFSI e vóór de facelift (2021–2024) beschikt over een brutoaccu van 13 kWh met een bruikbare capaciteit van circa 10,4 kWh. De boordlader heeft een vermogen van 3,6 kW, enkelfasig. De elektrische WLTP-actieradius bedraagt circa 66 km, en het gecombineerde vermogen van 150 pk zorgt voor een 0–100 km/u sprint in 7,6 seconden. Deze versie heeft geen DC-laadmogelijkheid.

Het facelifted model uit 2024 is een andere categorie. De accu groeit naar 25,7 kWh bruto en 19,7 kWh netto, en de boordlader stijgt naar 11 kW, driefasig. DC-laden is beschikbaar tot 50 kW via de CCS2-aansluiting die de Type 2-stekker aanvult. De elektrische WLTP-actieradius bedraagt tot 143 km. Er zijn twee vermogensvarianten: de 40 TFSI e met 204 pk gecombineerd vermogen en 0–100 km/u in 7,4 seconden, en de 45 TFSI e met 272 pk en 0–100 km/u in 6,3 seconden.

Laadtijden bij de thuislader

Op het oudere model betekent de grens van 3,6 kW dat een volledige lading vanaf leeg circa 2 uur en 50 minuten duurt bij elke thuislader of openbaar laadpunt. Omdat de boordlader enkelfasig is, maakt aansluiting op een driefasig punt van 11 kW of 22 kW geen praktisch verschil: het voertuig neemt alleen wat zijn boordlader accepteert, namelijk 3,6 kW. De meeste eigenaren laden simpelweg 's nachts bij.

Op het facelifted model maakt de driefasige boordlader van 11 kW een volledige lading vanaf leeg in circa 2 uur mogelijk bij een compatibele driefasige thuislader of openbaar AC-laadpunt. Een enkelfasige thuislader van 7,4 kW laadt de bruikbare 19,7 kWh in circa 2 uur en 40 minuten. Op een DC-snellader van 50 kW kan de accu in minder dan 30 minuten opladen van 10% naar 80%.

Welke kabel heeft uw A3 TFSI e nodig?

Voor de A3 TFSI e vóór de facelift (2021–2024): de boordlader is beperkt tot 3,6 kW enkelfasig. Elke Type 2-kabel van 7,4 kW of hoger werkt fysiek, maar de laadsnelheid wordt bepaald door het voertuig, niet door de kabel. Een Type 2-kabel van 11 kW is de aanbevolen keuze: hij past op elk openbaar AC-laadpunt en elke thuislader en biedt ruimte voor een capabeler voertuig in de toekomst. Een kabel van 22 kW is een optie voor wie maximale toekomstbestendigheid wenst, al zal het huidige voertuig nooit meer dan 3,6 kW bereiken.

Voor het facelifted model uit 2024: de driefasige boordlader van 11 kW maakt een Type 2-kabel van 11 kW de juiste keuze voor dagelijks thuis- en openbaar AC-laden. Wie in de toekomst overstapt op een voertuig met 22 kW AC-laadcapaciteit, kiest verstandig voor een kabel van 22 kW: volledig compatibel met de A3 facelift en uw investering in één aankoop zekerstellen.

Kabellengte: wat werkt in de praktijk

Voor thuisgebruik met een vaste thuislader dekt een kabel van 5 of 6 meter de meeste oprit- en garagesituaties comfortabel. De laadpoort zit aan de linker voorflank, dus het is verstandig de parkeerrichting mee te nemen bij de keuze van de lengte.

Voor openbaar laden biedt een kabel van 8 meter aanzienlijk meer flexibiliteit. Laadpleinen variëren sterk in indeling en paalpositie, en de extra lengte voorkomt dat de kabel tekortschiet bij een onhandig geplaatst laadpunt.

Mobiel laden met een CEE-lader

Een mobiele CEE-lader is een praktische aanvulling voor beide generaties van de A3 TFSI e, zeker voor onderweg, verblijf buiten de thuissituatie of locaties zonder vaste thuislader.

Vóór de facelift (AC-plafond van 3,6 kW):

De enkelfasige grens van 3,6 kW geldt voor alle contactdoostypen. Een 16A enkelfasig CEE-stopcontact levert 3,7 kW, en een volledige lading vanaf leeg duurt circa 2 uur en 50 minuten. Aansluiting op een 16A driefasig of 32A driefasig CEE-stopcontact verhoogt de snelheid niet: de boordlader trekt alleen uit één fase en is beperkt tot 3,6 kW ongeacht wat het stopcontact levert.

Facelift 2024 (AC-plafond van 11 kW):

Hier maakt het contactdoostype echt verschil. Op een 16A enkelfasig CEE-stopcontact (3,7 kW) duurt een volledige lading vanaf leeg circa 5 uur en 20 minuten. Op een 16A driefasig CEE-stopcontact (11 kW) laadt het voertuig op volle AC-capaciteit en is in circa 2 uur klaar. Op een 32A driefasig CEE-stopcontact (22 kW beschikbaar) is het voertuig nog steeds beperkt tot 11 kW, dus de laadtijd is gelijk aan die van het driefasige 16A-stopcontact: circa 2 uur.

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en geproduceerd volgens IATF 16949 kwaliteitsnormen voor de automotive industrie. Eendeligs gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending door heel Europa.