Mercedes CLA PHEV laadkabel

De Mercedes-Benz CLA 250e is een compacte plug-in hybride, aangeboden in twee carrosserievarianten: de vierdeurs Coupé (C118) en de Shooting Brake in estate-formaat (X118). Beide delen dezelfde derde generatie EQ Power-aandrijflijn, die een 1,33-liter viercilinder turbobenzinemotor combineert met een elektromotor van 75 kW, goed voor een gecombineerd vermogen van 218 pk en 450 Nm, via een 8-traps automaat met dubbele koppeling naar de voorwielen. Een lithium-ionbatterij van 15,6 kWh bevindt zich onder de bagageruimtevloer en biedt een elektrische WLTP-actieradius tot 71 km voor de Coupé en 68 km voor de Shooting Brake, met 0–100 km/u in 6,8 seconden.

De CLA 250e werd in 2020 geïntroduceerd en kreeg in 2023 een facelift met kleine updates aan exterieur en interieur, terwijl de aandrijflijn en laadarchitectuur onveranderd bleven. De onderstaande richtlijnen gelden voor alle Coupé- en Shooting Brake-varianten gedurende de volledige productieperiode.

De laadpoort is een gecombineerde Type 2 / CCS2-aansluiting, geplaatst op de rechter achterflank van het voertuig. Voor AC-laden accepteert de boordlader maximaal 7,4 kW op één fase. De auto ondersteunt ook DC-snelladen tot 24 kW via de CCS2-aansluiting, waarmee een 10–80% lading in ongeveer 25 minuten mogelijk is aan een compatibele snellader, een opvallende mogelijkheid voor een PHEV. AC en DC delen dezelfde fysieke aansluiting op het rechter achterpaneel.

Laden aan een wallbox

Met 7,4 kW vanaf een wallbox laadt de batterij van de CLA 250e volgens Mercedes-Benz van 10% naar 100% in ongeveer 1 uur en 45 minuten. In dagelijks gebruik beginnen de meeste bestuurders een laadsessie vanuit een gedeeltelijke lading in plaats van leeg, waardoor een typische avondsessie aanzienlijk korter is. Een standaard 7,4 kW eenfasige wallbox past goed bij deze auto.

De CLA 250e aansluiten op een 11 kW of 22 kW driefasige wallbox verhoogt de laadsnelheid niet boven 7,4 kW, omdat de boordlader eenfasig is. De nominale wallboxwaarde bepaalt het plafond van wat beschikbaar is vanuit de aansluiting, maar de boordlader van de auto bepaalt wat hij daadwerkelijk opneemt.

Welke kabel gebruik je?

De CLA 250e heeft een 7,4 kW eenfasige boordlader, dus een 11 kW Voldt® Type 2-kabel is de juiste match voor thuis en openbaar AC-laden. Deze verwerkt de volledige 7,4 kW laadcapaciteit van de auto en is compatibel met elke Type 2-wallbox en elk openbaar AC-laadpunt.

Een 22 kW-kabel is de natuurlijke keuze voor bestuurders die één kabel willen die zowel de CLA 250e vandaag als elk toekomstig voertuig met een boordlader met hogere capaciteit dekt. Veel driefasige BEV’s en nieuwere PHEV’s accepteren 11 kW of 22 kW AC, en een 22 kW-kabel werkt over het volledige bereik zonder enige beperking op de CLA 250e.

Het juiste bereik kiezen

Een kabel van 6 meter is de praktische keuze voor de meeste thuiswallbox-opstellingen en biedt genoeg bereik om comfortabel aan te sluiten op de rechter achterpoort vanaf een wallbox op een garagemuur of opritpaal, zonder overtollige kabel op de grond. Voor openbaar laden, waar het laadpunt in een minder handige hoek ten opzichte van het parkeervak kan staan, geeft een kabel van 8 meter de flexibiliteit om aan te sluiten ongeacht hoe de auto ten opzichte van de paal staat geparkeerd.

Mobiel laden met een CEE-lader

De 15,6 kWh batterij van de CLA 250e maakt hem zeer geschikt voor mobiel laden: de totale energiehoeveelheid is bescheiden, en een Voldt® mobiele EV-lader kan een volledige lading voltooien via industriële CEE-stopcontacten op campings, werkplekken, boerderijgebouwen en jachthavens.

Eén punt geldt specifiek voor eenfasige auto’s: wanneer de CLA 250e wordt aangesloten op een driefasig CEE-stopcontact, trekt de boordlader slechts uit één fase. Een 16A driefasig CEE-stopcontact levert daarom 3,7 kW aan deze auto, hetzelfde als een 16A eenfasig stopcontact, omdat de resterende twee fasen niet worden gebruikt door een eenfasige lader.

Geschatte volledige laadtijden vanaf leeg voor de beschikbare CEE-stopcontacttypen:

32A driefasige CEE (22 kW-stopcontact): het plafond van 7,4 kW van de auto geldt, wat een laadtijd van ongeveer 2 uur en 10 minuten geeft.

16A driefasige CEE (11 kW-stopcontact): alleen eenfasige opname bij deze auto, dus 3,7 kW, goed voor ongeveer 4 uur en 15 minuten.

16A eenfasige CEE (3,7 kW-stopcontact): 3,7 kW, ongeveer 4 uur en 15 minuten.

De 32A driefasige mobiele lader is de meest veelzijdige optie binnen een gemengd wagenpark, omdat deze zowel eenfasige PHEV’s zoals de CLA 250e als driefasige BEV’s dekt die 11 kW of 22 kW AC accepteren.

Gecertificeerde kwaliteit, gebouwd om lang mee te gaan

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.