Type 2 | 1 fase | 32a | 7.4kW | spiraal laadkabel

Nee, je mag een laadkabel voor je elektrische auto nooit verlengen met een gewone verlengkabel of door een extra kabel tussen de laadpaal en je auto te plaatsen. EV-laadkabels zijn speciaal ontworpen om hoge vermogens veilig aan te kunnen en voldoen aan internationale normen zoals IEC 62196 en IEC 61851. Een verlengkabel die daar niet voor bedoeld is, kan leiden tot oververhitting, spanningsverlies of zelfs brandgevaar. Daarom is het technisch onverantwoord en in veel gebieden zelfs wettelijk verboden.

Is je kabel te kort? Dan is de slimste en veiligste keuze om een langere gecertificeerde laadkabel aan te schaffen. Bij Voldt® heb je keuze uit lengtes van 2 tot 40 meter – allemaal CE- en TÜV-gecertificeerd, gemaakt in Europa en voorzien van extreem weerbestendige stekkers die geschikt zijn voor alle seizoenen.

Veel mobiele laders – zoals de Voldt® Type 2 naar Schuko of Type 2 naar CEE – hebben ingebouwde temperatuurmetingen, beveiliging tegen overbelasting en slimme communicatie met je auto. Als je daar een verlengkabel aan toevoegt, werken die systemen mogelijk niet meer goed. Voor meer flexibiliteit kies je beter voor een mobiele lader met een langer vast snoer – zonder onveilige verlengingen ertussen.

Bij Mode 3 laden gebruik je een vaste laadpaal of wallbox met veilige, slimme communicatie tussen je auto en het laadpunt. Dit is de standaard en meest aanbevolen manier van laden in Nederland – zowel thuis als op openbare locaties.

Belangrijke kenmerken van Mode 3 laden:

1. Directe aansluiting op laadpaal
2. Veiligheid en intelligente communicatie
3. Hoge laadsnelheid
4. Slim laden mogelijk

Voordelen van Mode 3:

✔️ Sneller laden dan via een regulier stopcontact (Mode 2).
✔️ Meer veiligheid door automatische communicatie en beveiliging.
✔️ Slim energieverbruik met slimme laadfuncties.

Vergelijking met andere laadmodi:

• Mode 1: Geen communicatie – verouderd en onveilig.
• Mode 2: Lading via een stopcontact met ingebouwde controle in het laadkabel.
• Mode 4: DC-snelladen (CHAdeMO of CCS) met tot 350 kW rechtstreeks naar de accu.

Samengevat is Mode 3 de slimste en veiligste laadkeuze voor dagelijks gebruik. 🚗⚡

Ja, de Voldt® Type 2 laadkabels zijn compatibel met alle publieke en privé laadpunten in België die een Type 2-aansluiting gebruiken. Dit is de standaard in België en de rest van Europa (IEC 62196-2), en alle Voldt® kabels zijn specifiek hiervoor ontworpen.

U heeft de keuze uit verschillende types: 1-fase 16A of 32A en 3-fase 16A of 32A. Elke kabel is CE- en TÜV-gecertificeerd, weerbestendig en geproduceerd in Europa. Ze zijn uitermate geschikt voor gebruik bij u thuis, op kantoor of onderweg – zelfs bij typisch Belgisch weer.

Naast standaard laadkabels biedt Voldt® ook mobiele laders aan met Schuko- of CEE-stekkers, zodat u zelfs zonder vast laadstation veilig kunt laden. Dit is de ideale oplossing voor op vakantie of bij familie. Gebruik onze kabelkiezer of neem contact op met ons team voor persoonlijk advies.

Het verschil tussen de mannelijke en vrouwelijke zijde van een laadkabel voor elektrische wagens zit in de aansluiting en het functionele ontwerp. De mannelijke zijde – ook wel de 'laadstation-stekker' genoemd – wordt aangesloten op het laadstation of de wallbox en is voorzien van zichtbare pinnen voor stroomoverdracht en communicatie. De vrouwelijke zijde – de 'voertuigconnector' – wordt in de wagen geplaatst en bevat verzonken contacten voor extra veiligheid.

Hoewel beide uiteinden voldoen aan de IEC 62196-2 norm (in Europa de standaard Type 2), hebben ze elk een specifieke functie en zijn ze niet onderling uitwisselbaar. De voertuigzijde is uitgerust met cruciale veiligheidsfuncties, zoals de vergrendeling tijdens het laden en aanwezigheidsdetectie. De zijde voor het laadstation is daarentegen specifiek ontworpen om aan te sluiten op de publieke of private infrastructuur.

Dit onderscheid is van groot belang voor de veiligheid en de geldende wetgeving. Het ontwerp voorkomt dat gebruikers twee kabels aan elkaar koppelen als verlengstuk, wat tot oververhitting of ernstige storingen kan leiden. Dankzij deze opbouw blijven de stroomrichting, de aarding en de communicatie tussen uw wagen en het laadstation te allen tijde veilig en stabiel.