BYD SEAL U PHEV laadkabel

De BYD Seal U DM-i is BYD's eerste plug-in hybride die Europa bereikt, en combineert de Super DM-technologie (Dual Mode) van het bedrijf met de kobaltvrije lithium-ijzerfosfaat Blade Battery. Drie uitrustingsniveaus dekken een breed scala aan behoeften: de Boost en Comfort hebben voorwielaandrijving met een atmosferische 1,5-liter benzinemotor en een elektromotor van 145 kW, samen goed voor 160 kW en 300 Nm, terwijl de topversie Design vierwielaandrijving toevoegt via een 1,5-liter turbomotor, een 150 kW voormotor en een 120 kW achtermotor voor een gecombineerd vermogen van 238 kW en 550 Nm. Boost en Design delen een 18,3 kWh-accu die respectievelijk tot 80 km (50 mijl) en 69 km (43 mijl) elektrische actieradius levert, terwijl het grotere 26,6 kWh-pakket van de Comfort dat verlengt tot 125 km (78 mijl). Accelereren van 0–100 km/u duurt 8,9 seconden in de Boost, terwijl de Design dezelfde sprint in 5,9 seconden aflegt. Alle uitvoeringen halen een topsnelheid van 170 km/u. De ingebouwde AC-lader is geschikt voor 11 kW op een driefase aansluiting en 7,4 kW op eenfase, met DC-laden tot 18 kW via CCS2. De Type 2-laadpoort bevindt zich rechtsachter op de flank.

Wallbox-laadtijden voor de BYD Seal U DM-i

De boordlader van de Seal U DM-i ondersteunt zowel driefase als eenfase AC-aansluitingen. Aan een driefase wallbox met een correct geschikte Type 2-kabel trekt de lader zijn volledige 11 kW. De 18,3 kWh-accu (Boost en Design) laadt van leeg naar vol in ongeveer 1 uur en 50 minuten, zodra typische efficiëntieverliezen van ongeveer 10 % zijn meegerekend. Het 26,6 kWh-pakket van de Comfort duurt ongeveer 2 uur en 40 minuten: snel genoeg om bij te laden tijdens een thuiswerkmiddag.

Op een eenfase 32 A-thuiswallbox werkt de lader op 7,4 kW, mits de kabel 32 A op één fase ondersteunt. De 18,3 kWh-accu voltooit een volledige lading in ongeveer 2 uur en 45 minuten, en de 26,6 kWh in ongeveer 3 uur en 55 minuten. Beide passen comfortabel binnen een avondvenster, wat belangrijk is voor een plug-in hybride: de accu dagelijks opgeladen houden is de sleutel tot maximaal elektrisch rijden en minimaal brandstofverbruik.

Een 11 kW driefasekabel op een eenfase wallbox creëert een bottleneck. De kabelclassificatie van 16 A per fase beperkt de enige beschikbare fase tot 3,7 kW, waardoor de laadsnelheid ongeveer halveert. De 18,3 kWh-accu heeft dan ongeveer 5 uur en 25 minuten nodig, en de 26,6 kWh bijna 8 uur. Voor elke Seal U DM-i-eigenaar met een eenfase aansluiting is een kabel die geschikt is voor 32 A per fase de juiste keuze.

DC-snelladen onderweg

Alle Seal U DM-i-varianten beschikken over 18 kW DC-snelladen via CCS2, een functie die niet alle plug-in hybrides bieden. De 18,3 kWh-accu laadt van 30–80 % in ongeveer 35 minuten en van 10–80 % in ongeveer 50 minuten; een volledige 0–100 %-sessie duurt ongeveer 75 minuten. De 26,6 kWh Comfort heeft ongeveer 55 minuten nodig voor 30–80 % en ongeveer 75 minuten voor 10–80 %, met een volledige lading in ongeveer 110 minuten. Met 18 kW is DC vooral geschikt als handige top-up tijdens langere ritten in plaats van als primaire laadmethode, maar de mogelijkheid om tijdens een lunchstop of snelwegpauze betekenisvolle elektrische actieradius toe te voegen is een echt voordeel ten opzichte van PHEV’s zonder DC-mogelijkheid.

De juiste Type 2-kabel voor de Seal U DM-i

De lader van de Seal U DM-i trekt 16 A per fase op een driefase aansluiting (11 kW) en tot 32 A op één fase (7,4 kW). De kabelaanbeveling hangt af van je elektrische thuisopstelling.

Aan een driefase wallbox of openbaar AC-laadstation is een 11 kW Type 2-kabel de juiste match: hij levert de volledige 11 kW die de auto kan accepteren. Op een eenfase 32 A-thuiswallbox beperkt een 11 kW-kabel de stroom echter tot 16 A op die ene fase, waardoor het laden beperkt blijft tot 3,7 kW. Een 22 kW-kabel, geschikt voor 32 A per fase, verwijdert deze bottleneck en levert de volledige 7,4 kW.

Een 22 kW-kabel dekt beide scenario’s zonder compromis: 11 kW op driefase, 7,4 kW op eenfase. Dit is de aanbevolen keuze voor de meeste Seal U DM-i-eigenaren. Hij maakt de aankoop ook toekomstbestendig voor elk volgend voertuig dat AC-laden met hogere snelheid ondersteunt.

Kabellengtes en parkeren

De laadpoort op de rechter achterflank betekent dat achteruit naar de wallbox parkeren de poort meestal het dichtst bij de lader brengt. Bij parallel parkeren in het VK komt de poort daardoor aan de buitenzijde te zitten, dus iets voorbij de paal rijden voordat je achteruit inparkeert kan helpen om de kabel kort en netjes te houden.

Voldt® Type 2-kabels zijn verkrijgbaar in lengtes van 4, 6, 8, 10, 15, 20 en 40 meter. Een kabel van 4 m is geschikt voor een vaste thuisopstelling waarbij de wallbox direct naast de parkeerplaats staat. Voor de meeste opritten en garages biedt 6 m comfortabele reikwijdte. Een kabel van 8 m werkt goed voor zowel thuis als openbaar gebruik, terwijl 10 m flexibiliteit toevoegt bij openbare laadpunten waar de paal verder van het vak kan staan. Een kabel van 15 m dekt hotelparkings, bredere vakken en langere opritten. De lengtes van 20 m en 40 m zijn bedoeld voor commerciële, depot- en specialistische installaties.

Draagbaar laden met een CEE-lader

Een Voldt® draagbare CEE-lader voegt aanzienlijke flexibiliteit toe aan de laadopties van de Seal U DM-i, vooral voor een plug-in hybride die profiteert van regelmatige top-ups.

Bij een 32 A of 16 A driefase CEE-stopcontact (rood, vijfpolig, te vinden op industrieterreinen en in werkplaatsen) trekt de lader zijn volledige 11 kW over alle drie de fasen. De 18,3 kWh-accu laadt in ongeveer 1 uur en 50 minuten; de 26,6 kWh in ongeveer 2 uur en 40 minuten. Dit is snel genoeg om een industrieel CEE-stopcontact een echt praktisch bijlaadpunt midden op de dag te maken voor eigenaren die er toegang toe hebben op een werkplek of bedrijfslocatie.

Bij een blauw 16 A eenfase CEE-stopcontact, de standaard aansluiting op vakantiecampings en caravanparken in Europa, is het vermogen beperkt tot 3,7 kW. De 18,3 kWh-accu heeft ongeveer 5 uur en 25 minuten nodig voor een volledige lading; de 26,6 kWh ongeveer 7 uur en 55 minuten. Inpluggen bij aankomst op een camping herstelt bij beide varianten comfortabel een volle accu gedurende de nacht. Rode driefase CEE-stopcontacten zijn geen standaard campinginfrastructuur: ze horen thuis bij industriële locaties, werkplaatsen en sommige commerciële jachthavens.

Vanaf een standaard Europees huishoudstopcontact (Schuko) levert de Voldt® draagbare lader tot 3,7 kW (16A). De 18,3 kWh-accu laadt in ongeveer 5 uur en 25 minuten, waardoor een avondlijke Schuko-lading een praktische dagelijkse optie is. De 26,6 kWh Comfort duurt ongeveer 7 uur en 55 minuten: comfortabel binnen een nachtvenster.

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en geproduceerd volgens kwaliteitsnormen voor de automobielindustrie. Uit één stuk gegoten connectoren, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.