BMW M760e laadkabel

De BMW M760e xDrive is de eerste M Performance plug-inhybride en de krachtigste niet volledig elektrische 7 Serie van de huidige G70-generatie. Onder de lange motorkap ligt een 3,0-liter zes-in-lijn met M TwinPower Turbo-technologie die op zichzelf 280 kW levert, gekoppeld aan een 145 kW sterke elektromotor die is geïntegreerd in de achttraps Steptronic-transmissie. Het gecombineerde systeemvermogen komt uit op 420 kW met 800 Nm koppel, genoeg voor 0 naar 100 km/u in 4,3 seconden in een auto die meer dan 2.500 kg weegt. De elektromotor haalt zijn energie uit een lithium-ionaccu van 18,7 kWh, goed voor tot 80 km volledig elektrische actieradius volgens de WLTP-cyclus en een elektrische topsnelheid van 140 km/u. Op papier en in de praktijk is dit een auto die een woon-werkrit bijna geruisloos kan afleggen en met evenveel overtuiging de snelweg aankan. De ingebouwde AC-lader is geschikt voor 11 kW driefase. Met 11 kW laadt de 18,7 kWh accu volledig op in minder dan twee uur, ruim binnen een middag of avond aan elke thuiswallbox of compatibele openbare laadpaal. Een huishoudelijk stopcontact levert ongeveer 2,3 kW en heeft voor hetzelfde resultaat circa negen uur nodig. DC-snelladen is niet mogelijk, wat past bij de PHEV-architectuur van de M760e en geen specifieke beperking van dit model is. De laadpoort zit linksvoor op de flank, zoals bij alle plug-inhybride modellen van BMW.

Welke kabel de M760e nodig heeft

De M760e gebruikt een Type 2-aansluiting voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze. De boordlader is geschikt voor 11 kW driefase, dus een Voldt® 11 kW-kabel is de juiste match en benut de lader volledig bij elke compatibele driefase laadpaal of wallbox. Een 22 kW-kabel werkt net zo goed op 11 kW en is het overwegen waard als je naast een volledig elektrische auto laadt of dezelfde kabel met een toekomstige auto wilt gebruiken.

De positie van de laadpoort linksvoor betekent dat vooruit een parkeervak inrijden de poort in de meeste openbare laadopstellingen het dichtst bij de laadpaal brengt, wat handig is voor een auto van dit formaat. Door de relatief bescheiden accu speelt kabellengte hier een kleinere rol dan bij een volledig elektrische auto: het 18,7 kWh pakket van de M760e laadt snel genoeg op dat zelfs een kabel waarvoor een kleine aanpassing nodig is om de paal te bereiken geen echte hinder vormt. Een kabel van 5 of 6 meter is voldoende voor de grote meerderheid van thuisinstallaties en de meeste openbare laadpalen. Een kabel van 8 meter voegt nuttige flexibiliteit toe wanneer de paal verder naar achteren staat, en is een goede standaardkeuze als je regelmatig op verschillende locaties laadt of de kabel deelt met een ander voertuig.

Mobiel laden voor de M760e

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is verkrijgbaar in modellen tot 22 kW via driefase CEE. Voor de M760e levert een rode 32A driefase CEE-aansluiting de volledige 11 kW en laadt de 18,7 kWh accu in minder dan twee uur vol. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: met dat vermogen is de accu in ongeveer vijf tot zes uur vol, nog steeds prima werkbaar voor een overnachting. Wanneer alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de Schuko mobiele lader een veilige 2,3 kW. Voor een accu van dit formaat is Schuko een echt praktische optie: ongeveer negen uur vanaf bijna leeg dekt een volledige dag elektrisch rijden, waardoor het een nuttige aanvulling is op thuisladen op dagen dat een wallbox niet beschikbaar is.

Getest om lang mee te gaan

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.