BMW M5 PHEV laadkabel

De BMW M5 markeert een belangrijke breuk met elke M5 die hem voorging. Voor het eerst in de geschiedenis van de modelnaam koppelt de G90-generatie de 4,4-liter twin-turbo V8 aan een plug-in hybridesysteem, waarmee de geëlektrificeerde aandrijflijnarchitectuur van de XM wordt overgenomen. De S68 benzinemotor draagt 430 kW bij, terwijl een elektromotor van 145 kW, geïntegreerd in de automatische M Steptronic-transmissie met acht versnellingen, voor extra stuwkracht zorgt. Dit resulteert in een gecombineerd systeemvermogen van 535 kW en maximaal 1.000 Nm koppel verdeeld via M xDrive vierwielaandrijving. De sedan bereikt de 100 km/u in 3,6 seconden; de Touring stationwagen in 3,7 seconden. In de puur elektrische modus zijn beide versies beperkt tot 140 km/u und halen ze een WLTP-actieradius van maximaal 69 km voor de sedan en 67 km voor de Touring, waarbij ze gebruikmaken van 18,6 kWh aan bruikbare accucapaciteit. Er is geen DC-snellaadmogelijkheid beschikbaar, in lijn met de bredere PHEV-lijn van BMW. De Type 2 laadpoort bevindt zich aan de linkerzijde aan de voorkant.

De boordlader werd gelanceerd met 7,4 kW, maar werd vroeg in de productie opgewaardeerd naar 11 kW, en alle in Europa verkochte auto's beschikken over de hogere laadsnelheid. Bij 11 kW duurt een volledige laadsessie vanaf bijna leeg ongeveer twee uur en vijftien minuten via een compatibele wallbox – een opmerkelijk korte laadsessie voor een accu van deze omvang. Op een standaard stopcontact neemt dezelfde laadsessie ongeveer zeven (zes) uur in beslag. Voor een auto die voornamelijk wordt gebruikt als high-performance sedan of stationwagen, maakt het vermogen om het elektrische rijbereik in minder dan tweeënhalf uur volledig te herstellen, het tussentijds bijladen tussen de ritten door eenvoudig, in plaats van iets waar de dag omheen gepland moet worden.

Welke kabel heeft de M5 nodig

De M5 maakt gebruik van een Type 2-connector voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor zowel de sedan als de Touring. De boordlader werkt driefasig op 11 kW, ja een Voldt® 11 kW kabel sluit hier exact op aan. Met een bruikbare accu van 18,6 kWh en een laadtijd van iets meer dan twee uur bij 11 kW is er geen praktisch voordeel bij het kiezen van een kabel met een hoger laadvermogen: de M5 accepteert immers sowieso niet meer dan 11 kW op AC. Een 7,4 kW kabel werkt met een lagere snelheid en verlengt de volledige laadsessie tot ongeveer drie uur, maar aangezien de 11 kW lader standaard is, is een 11 kW kabel de logische standaard.

De laadpoort linksvoor leent zich van nature uitstekend voor vooruit inparkeren, waardoor de poort bij de meeste openbare laadopstellingen dicht bij de laadpaal komt te staan. De M5 is een lange auto in beide carrosserievarianten, maar bij 11 kW laadt de accu snel genoeg op dat de positionering en de kabellengte in de praktijk zelden een beperking vormen. Een kabel van 6 meter is voldoende voor het overgrote deel van de thuisopstellingen. Een kabel van 8 meter biedt handige flexibiliteit voor openbare laadpalen die wat verder naar achteren staan of voor grotere vakken waar de laadpoort verder van de laadzuil verwijderd is, en is de meest praktische standaard als u regelmatig op verschillende locaties laadt.

Mobiel laen (laden) voor de BMW M5

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel sluit aan op industriële stopcontacten en is leverbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Voor de M5 levert een driefasig 16A CEE-stopcontact de volledige 11 kW, waarmee de 18,6 kWh accu in ongeveer tweeënhalf uur volledig wordt opgeladen op elke camping, jachthaven of bedrijfsterrein met een driefasige aansluiting. De mobiele Schuko-lader levert tot 2,3 kW via een standaard stopcontact. Met die snelheid duurt een volledige laadsessie vanaf bijna leeg ongeveer acht uur, wat de Schuko-aansluiting eerder een optie voor de nacht maakt dan een eerste keuze: voor een accu van deze omvang is een huishoudelijk stopcontact gedurende een lange nachtelijke stop net toereikend, maar toegang tot een CEE-stopcontact of een openbare wallbox is aanzienlijk praktischer.

Dezelfde standaard voor het gehele gamma

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizingen uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.