Type 1 - type 2 | 1 fase | 32a | 7.4kW laadkabel

Nee, je mag een laadkabel voor je elektrische auto nooit verlengen met een gewone verlengkabel of door een extra kabel tussen de laadpaal en je auto te plaatsen. EV-laadkabels zijn speciaal ontworpen om hoge vermogens veilig aan te kunnen en voldoen aan internationale normen zoals IEC 62196 en IEC 61851. Een verlengkabel die daar niet voor bedoeld is, kan leiden tot oververhitting, spanningsverlies of zelfs brandgevaar. Daarom is het technisch onverantwoord en in veel gebieden zelfs wettelijk verboden.

Is je kabel te kort? Dan is de slimste en veiligste keuze om een langere gecertificeerde laadkabel aan te schaffen. Bij Voldt® heb je keuze uit lengtes van 2 tot 40 meter – allemaal CE- en TÜV-gecertificeerd, gemaakt in Europa en voorzien van extreem weerbestendige stekkers die geschikt zijn voor alle seizoenen.

Veel mobiele laders – zoals de Voldt® Type 2 naar Schuko of Type 2 naar CEE – hebben ingebouwde temperatuurmetingen, beveiliging tegen overbelasting en slimme communicatie met je auto. Als je daar een verlengkabel aan toevoegt, werken die systemen mogelijk niet meer goed. Voor meer flexibiliteit kies je beter voor een mobiele lader met een langer vast snoer – zonder onveilige verlengingen ertussen.

Bij Mode 3 laden gebruik je een vaste laadpaal of wallbox met veilige, slimme communicatie tussen je auto en het laadpunt. Dit is de standaard en meest aanbevolen manier van laden in Nederland – zowel thuis als op openbare locaties.

Belangrijke kenmerken van Mode 3 laden:

1. Directe aansluiting op laadpaal
2. Veiligheid en intelligente communicatie
3. Hoge laadsnelheid
4. Slim laden mogelijk

Voordelen van Mode 3:

✔️ Sneller laden dan via een regulier stopcontact (Mode 2).
✔️ Meer veiligheid door automatische communicatie en beveiliging.
✔️ Slim energieverbruik met slimme laadfuncties.

Vergelijking met andere laadmodi:

• Mode 1: Geen communicatie – verouderd en onveilig.
• Mode 2: Lading via een stopcontact met ingebouwde controle in het laadkabel.
• Mode 4: DC-snelladen (CHAdeMO of CCS) met tot 350 kW rechtstreeks naar de accu.

Samengevat is Mode 3 de slimste en veiligste laadkeuze voor dagelijks gebruik. 🚗⚡

Ja, de Voldt® Type 2 laadkabels zijn compatibel met alle publieke en privé laadpunten in België die een Type 2-aansluiting gebruiken. Dit is de standaard in België en de rest van Europa (IEC 62196-2), en alle Voldt® kabels zijn specifiek hiervoor ontworpen.

U heeft de keuze uit verschillende types: 1-fase 16A of 32A en 3-fase 16A of 32A. Elke kabel is CE- en TÜV-gecertificeerd, weerbestendig en geproduceerd in Europa. Ze zijn uitermate geschikt voor gebruik bij u thuis, op kantoor of onderweg – zelfs bij typisch Belgisch weer.

Naast standaard laadkabels biedt Voldt® ook mobiele laders aan met Schuko- of CEE-stekkers, zodat u zelfs zonder vast laadstation veilig kunt laden. Dit is de ideale oplossing voor op vakantie of bij familie. Gebruik onze kabelkiezer of neem contact op met ons team voor persoonlijk advies.

Het opladen van een elektrische wagen verbruikt doorgaans een hoeveelheid stroom die gelijkstaat aan de batterijcapaciteit in kilowattuur (kWh), vermeerderd met een klein percentage energieverlies tijdens het proces.

Zo verbruikt het volledig opladen van een batterij van 60 kWh ongeveer 60 kWh aan energie. Bij een gemiddelde Belgische stroomprijs (afhankelijk van uw contract en regio) kunt u de totale kostprijs eenvoudig berekenen. Het daadwerkelijke verbruik kan variëren door diverse technische en omgevingsfactoren.

De belangrijkste factoren die invloed hebben op het stroomverbruik zijn:

• Batterijcapaciteit: De meeste EV’s hebben een batterij variërend van 35 kWh (zoals een Renault Zoe) tot ruim 100 kWh (zoals een Tesla Model S Long Range). Hoe groter de batterij, hoe meer stroom er nodig is voor een volledige laadbeurt.
• Laadefficiëntie: Tijdens het laden (zowel AC als DC) gaat er gemiddeld 5% tot 15% van de stroom verloren door warmteontwikkeling of omzetting. U haalt dus effectief iets meer stroom uit het net dan de batterijcapaciteit aangeeft.
• Laadgedrag en batterijstatus: Als u de wagen meestal van 20% naar 80% laadt (de ideale range voor de levensduur van uw batterij), verbruikt u minder per laadsessie dan bij een volledige cyclus. Ook zaken als pre-conditioning (het voorverwarmen van de wagen) beïnvloeden het totale verbruik.

Voor een nauwkeurige schatting kunt u de volgende methode hanteren:

1. Bereken het verlies: Vermenigvuldig de batterijcapaciteit (in kWh) met een factor 1,05 tot 1,15 om de laadverliezen in rekening te brengen.
2. Raadpleeg uw energietarief: Bekijk uw meest recente elektriciteitsfactuur voor het tarief per kWh (inclusief distributienetkosten) om de exacte laadkost te bepalen.
3. Optimaliseer met Voldt®: Gebruik de slimme laders of mobiele laadkabels van Voldt® om efficiënter te laden en uw verbruik nauwkeurig op te volgen. Onze oplossingen werken op een standaard stopcontact of op krachtstroom (3-fasen), met ingebouwde veiligheidsfuncties om energieverspilling te minimaliseren.

Door inzicht te krijgen in uw batterijcapaciteit en uw laadgewoonten, kunt u slimmer omgaan met uw stroomverbruik, de kosten optimaliseren en uw laadstrategie verfijnen.