Mercedes B250E laadkabel

De Mercedes-Benz B 250e is een compacte plug-in hybride MPV op basis van de W247 B-Class, die een 1,33-liter viercilinder turbobenzinemotor combineert met een elektromotor van 75 kW voor een gecombineerd systeemvermogen van 218 pk en 450 Nm koppel. De aandrijving gaat via een 8-traps automaat met dubbele koppeling naar de voorwielen. Een lithium-ionbatterij van 15,6 kWh is onder de achterbank geplaatst, waardoor de bagageruimte behouden blijft, en biedt een elektrische WLTP-actieradius van 56–70 km afhankelijk van de specificatie. De B 250e bereikt vanuit stilstand 100 km/u in 6,8 seconden en haalt in gecombineerde modus 235 km/u.

De W247-generatie werd in 2020 geïntroduceerd en kreeg in 2023 een facelift, met cosmetische en infotainment-updates maar zonder wijzigingen aan aandrijflijn of laadsysteem. Alle modeljaren laden identiek, en de onderstaande richtlijnen gelden voor de volledige productieperiode.

De laadingang is een Type 2-aansluiting op de rechter achterflank van het voertuig. De AC-boordlader is eenfasig en heeft een vermogen van 7,4 kW. Sommige auto’s werden optioneel uitgerust met een DC-laadpakket dat CCS2-capaciteit tot 24 kW toevoegde, waarmee een 10–80% lading in ongeveer 25 minuten mogelijk is, al was dit een betaalde optie en niet op elke auto gemonteerd.

Laadtijden aan een wallbox

Met 7,4 kW vanaf een wallbox laadt de B 250e van 10% naar 100% in ongeveer 1 uur en 45 minuten. In dagelijks gebruik laden de meeste bestuurders bij vanaf een gedeeltelijk lege batterij in plaats van vanaf leeg, waardoor een typische laadbeurt ’s nachts of op het werk aanzienlijk minder tijd kost. Een standaard 7,4 kW eenfasige wallbox past volledig bij deze auto.

Aansluiten op een 11 kW of 22 kW driefasige wallbox verhoogt de laadsnelheid niet, omdat de boordlader van de B 250e eenfasig is en niet meer dan 7,4 kW opneemt, ongeacht wat de aansluiting kan leveren.

De juiste kabel kiezen

Met een 7,4 kW eenfasige boordlader is een 11 kW Voldt® Type 2-kabel de juiste match voor de B 250e. Deze verwerkt de volledige laadcapaciteit van de auto thuis en aan elk openbaar AC-laadpunt, en de connectoren zijn gebouwd volgens de IEC 62196-2-standaard die in alle Type 2-infrastructuur wordt gebruikt.

Een 22 kW-kabel dekt de B 250e net zo goed en voegt toekomstige compatibiliteit toe voor elk later voertuig met een 11 kW of 22 kW driefasige boordlader. Beide opties werken identiek op de B 250e zelf.

Van poort tot laadpunt

Een kabel van 6 meter is de praktische keuze voor thuisgebruik en biedt genoeg bereik vanaf een wallbox op een garagemuur of opritpaal tot de rechter achteraansluiting zonder overtollige kabel op de grond. Voor openbaar laden, waar de positie van het laadpunt ten opzichte van het parkeervak kan variëren, biedt een kabel van 8 meter extra flexibiliteit om ook in minder eenvoudige situaties comfortabel aan te sluiten.

Mobiel laden met een CEE-lader

De 15,6 kWh batterij van de B 250e heeft een bescheiden capaciteit, waardoor hij zeer geschikt is voor mobiel laden op locaties met industriële CEE-stopcontacten. Een Voldt® mobiele EV-lader wordt aangesloten met een Type 2-stekker aan voertuigzijde en een CEE-stekker aan voedingszijde, en is beschikbaar in modellen van 3,7 kW tot 22 kW.

Omdat de B 250e een eenfasige boordlader heeft, neemt hij slechts uit één fase stroom op, ongeacht hoeveel fasen het stopcontact levert. Een 16A driefasig CEE-stopcontact levert daarom 3,7 kW aan deze auto, hetzelfde als een 16A eenfasig stopcontact, omdat slechts één van de drie fasen wordt gebruikt. Geschatte volledige laadtijden vanaf leeg:

32A driefasige CEE (22 kW-stopcontact): het plafond van 7,4 kW van de auto geldt, wat ongeveer 2 uur en 10 minuten geeft.

16A driefasige CEE (11 kW-stopcontact): eenfasige opname met 3,7 kW, wat ongeveer 4 uur en 15 minuten geeft.

16A eenfasige CEE (3,7 kW-stopcontact): 3,7 kW, wat ongeveer 4 uur en 15 minuten geeft.

De 32A driefasige mobiele lader is het meest veelzijdig binnen een huishouden of wagenpark met zowel eenfasige PHEV’s als driefasige BEV’s, omdat hij het plafond van de eigen boordlader van elk voertuig bereikt.

Gecertificeerde kwaliteit, gebouwd om lang mee te gaan

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelige gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest op meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourneren en gratis verzending in heel Europa.