BMW iX2 laadkabel

De BMW iX2 is het coupé-SUV-zustermodel van de iX1 en deelt hetzelfde elektrische platform en dezelfde batterijhardware onder een lagere, strakkere daklijn. Hij werd in 2024 gelanceerd in twee varianten: de voorwielaangedreven eDrive20 en de tweemotorige xDrive30 met vierwielaandrijving. Beide hebben dezelfde 66,5 kWh bruto batterij met 64,7 kWh bruikbaar, en beide gebruiken standaard dezelfde 11 kW driefasige ingebouwde AC-lader, met een 22 kW driefasige lader als optie. De CCS-laadpoort zit bij beide varianten rechtsachter. De eDrive20 heeft één voorin gemonteerde motor van 150 kW, bereikt 100 km/u in 8,6 seconden en biedt een WLTP-actieradius tot 459 km. De xDrive30 voegt een achterste motor toe voor vierwielaandrijving, verhoogt het gecombineerde vermogen naar 230 kW en verkort de sprint naar 5,6 seconden, met een WLTP-actieradius van 417 tot 449 km afhankelijk van de wielkeuze. De lagere daklijn van de iX2 ten opzichte van de iX1 levert een iets betere aerodynamische efficiëntie op, wat terug te zien is in de actieradiuscijfers. DC-snelladen piekt op 128 kW bij de eDrive20 en 130 kW bij de xDrive30, waarbij beide een lading van 10 tot 80 % afronden in ongeveer 29 tot 31 minuten aan een compatibele CCS-lader. Met de standaard 11 kW AC-lader duurt een volledige lading vanaf bijna leeg bij beide varianten ongeveer zes en een half uur. Met de optionele 22 kW-lader en een compatibele driefasige aansluiting daalt dat naar ongeveer drie en een half uur.

De juiste laadkabel kiezen voor de BMW iX2

Beide iX2-varianten gebruiken een Type 2-aansluiting voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor de hele reeks. Voor auto’s met de standaard 11 kW ingebouwde lader is een 11 kW-kabel de juiste match, waarmee elke driefasige wallbox of openbare laadpaal volledig wordt benut. Een 22 kW-kabel werkt identiek op 11 kW en is het overwegen waard als je de flexibiliteit wilt om dezelfde kabel in de toekomst met een voertuig met hogere laadcapaciteit te gebruiken.

Eigenaren die de optionele 22 kW-lader hebben gekozen, moeten een Voldt® 22 kW-kabel gebruiken om die volledig te benutten: een 11 kW-kabel gebruiken op een 22 kW-lader begrenst de sessie op 11 kW, dus het vermogen van de kabel moet overeenkomen met de lader om de upgrade de moeite waard te maken. Als je niet zeker weet welke lader je auto heeft, toont het boorddisplay tijdens elke sessie het actuele laadvermogen en bevestigt het bestelformulier dit.

De positie van de poort rechtsachter betekent dat achteruit inparkeren de connector bij beide varianten het dichtst bij het laadpunt brengt. De iX2 is een compacte auto, waardoor kabellengte hier minder belangrijk is dan bij grotere elektrische auto’s, maar meteen de juiste keuze maken voorkomt toch een klein maar terugkerend ongemak. Een kabel van 6 meter dekt de meeste thuisinstallaties waarbij de wallbox dicht bij de parkeerplaats zit. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allround keuze, geschikt voor de meeste thuissituaties en de meeste posities van openbare laadpalen zonder de auto te verplaatsen, en is de lengte die de meeste iX2-eigenaren als standaard zouden moeten nemen. Een kabel van 10 meter geeft nuttig extra bereik bij palen die verder van het vak staan, of wanneer de auto met de laadpoortzijde het verst van de paal geparkeerd staat. Een kabel van 15 meter kan hotelparkings, lange opritten en bredere vakken zonder beperking aan.

Onderweg, weg van huis

De Voldt® draagbare CEE-laadkabel is verkrijgbaar in modellen tot 22 kW via driefasige CEE. Voor beide iX2-varianten levert een 32 A driefasige rode CEE-aansluiting de volledige 11 kW, waarmee de 64,7 kWh batterij in ongeveer zes en een half uur wordt gevuld. Campings en jachthavens in Europa bieden meestal blauwe enkelfasige 16 A CEE-aansluitingen, die beperkt zijn tot 3,7 kW en daardoor beter geschikt zijn voor een gedeeltelijke bijlading dan voor een volledige nachtelijke lading. Eigenaren met de optionele 22 kW-lader kunnen gebruikmaken van 32 A driefasige CEE-aansluitingen waar die beschikbaar zijn, waardoor die tijd wordt teruggebracht tot ongeveer drie en een half uur. Waar alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de draagbare Schuko-lader een veilige 2,3 kW. Op dat vermogen duurt het ongeveer 28 uur om de 64,7 kWh batterij vanaf bijna leeg te laden, dus Schuko kan het best worden gezien als een optie voor gedeeltelijk bijladen: een paar uur aan een huishoudelijk stopcontact voegt nog steeds zinvolle actieradius toe voor lokaal gebruik, zelfs als een volledige lading onpraktisch is.

Betrouwbaarheid waarop je kunt rekenen

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949 kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Connectoren uit één stuk gegoten, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30 °C en +50 °C. 100 % koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.