BMW iX1 laadkabel

De BMW iX1 is verkrijgbaar in twee volledig elektrische varianten die dezelfde 66,5 kWh accu delen: de achterwielaangedreven eDrive20 en de xDrive30 met twee motoren en vierwielaandrijving. Beide hebben 64,7 kWh bruikbare capaciteit. De eDrive20, geïntroduceerd eind 2023, levert 150 kW en haalt tussen 426 en 475 km in de WLTP-cyclus; de xDrive30, beschikbaar sinds 2022, levert 230 kW via twee motoren en biedt tot 435 km WLTP-actieradius ondanks het extra gewicht van de tweede motor. Het prestatieverschil tussen beide is aanzienlijk: de eDrive20 bereikt 100 km/u in 8,6 seconden, terwijl de xDrive30 dat in 5,6 seconden doet. Beide delen identieke laadhardware, poortpositie en connectortype, waardoor de kabelkeuze voor beide varianten hetzelfde is.

DC-snelladen via CCS loopt op tot 130 kW op beide varianten, waarbij 10 tot 80% onder gunstige omstandigheden in ongeveer 30 minuten wordt geladen. Voor AC-laden thuis of bij openbare laadpalen is de standaard boordlader geschikt voor 11 kW driefase, met een 22 kW-lader beschikbaar als betaalde optie. Met 11 kW duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer zesënhalf uur, comfortabel voor een nachtelijke lading. Met 22 kW daalt dat naar ongeveer drieënhalf uur, handig voor een middagbijlading. De Type 2-laadpoort en CCS-ingang bevinden zich rechtsachter op de flank, wat goed past bij achteruit inparkeren en achterzijde-eerst benaderingen bij veel openbare laadpunten.

Een kabel kiezen voor de BMW iX1

De iX1 gebruikt een Type 2-aansluiting voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2-laadkabel is de juiste keuze voor zowel de eDrive20 als de xDrive30. De standaard boordlader ondersteunt 11 kW driefase, en een Voldt® 11 kW-kabel past daar precies bij. Als je iX1 is uitgerust met de optionele 22 kW-lader, maakt een 22 kW driefasekabel de snellere laadsnelheid mogelijk en verkort die een volledige lading tot ongeveer drieënhalf uur. Met 64,7 kWh bruikbare accu heeft kabelkeuze hier een duidelijke invloed op dagelijks laadgemak, op een manier die simpelweg niet geldt voor PHEV’s met kleinere accu’s.

De positie van de laadpoort rechtsachter betekent dat achteruit een vak inrijden de poort in de meeste opstellingen direct naast de laadpaal brengt, wat netjes werkt met een kabel van 5 of 6 meter. Voor vakken waarin je vooruit inrijdt of palen waarbij de kabel langs de zijkant van de auto loopt, voorkomt een kabel van 8 meter dat je de auto schuin moet zetten of de kabel moet spannen, en is dat de praktischere standaardkeuze voor verschillende laadlocaties. Een kabel van 10 meter dekt het volledige bereik van thuis- en openbare posities zonder dat verplaatsen nodig is.

Snelladen onderweg

De CCS-connector op de iX1 ondersteunt DC-snelladen tot 130 kW. Aan een compatibele snellader voegt de iX1 ongeveer 97 km actieradius toe in circa 10 minuten, en de lading van 10 tot 80% is in ongeveer 30 minuten voltooid. Voor langere ritten ondersteunt de iX1 ook batterijvoorverwarming via navigatie: wanneer een DC-station als bestemming wordt ingevoerd, brengt de auto de batterij automatisch vóór aankomst op de optimale temperatuur, zodat de pieklaadsnelheid tijdens de stop behouden blijft.

Mobiel laden voor de BMW iX1

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel is verkrijgbaar in modellen tot 22 kW via driefase CEE. Voor iX1-modellen met de standaard 11 kW-lader levert een rode 32A driefase CEE-aansluiting de volledige 11 kW, waarmee een nachtelijke stop in ongeveer zesënhalf uur wordt gedekt. Voor iX1-modellen met de optionele 22 kW-lader levert een rode 32A driefase CEE-aansluiting de volledige 22 kW, waardoor dat daalt naar ongeveer drieënhalf uur. Campings en jachthavens in heel Europa bieden meestal blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die begrensd zijn op 3,7 kW: met dat vermogen heeft de 64,7 kWh accu vanaf bijna leeg ongeveer 18 tot 20 uur nodig, waardoor campingstops beter geschikt zijn voor een gedeeltelijke bijlading dan voor een volledige nachtelijke lading. Wanneer alleen een standaard huishoudelijk stopcontact beschikbaar is, levert de Schuko mobiele lader een veilige 2,3 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg meer dan 28 uur, waardoor dit alleen geschikt is als noodbijlading of om tijdens een lange overnachting een kort stuk actieradius toe te voegen.

Constante kwaliteit bij elke verbinding

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.