BMW i7 laadkabel

Er is iets rustigs radicaals aan de BMW i7. Het is een luxe sedan van groot formaat: lange wielbasis, achterasbesturing, een beschikbaar 31,3-inch theater-scherm voor de passagiers achterin, die volledig is gebouwd rond een elektrische aandrijflijn die hij deelt met elke variant in het gamma. De eDrive50, xDrive60 en M70 xDrive beschikken allemaal over dezelfde 105,7 kWh bruto accu met 101,7 kWh bruikbare capaciteit, dezelfde Type 2 CCS-laadpoort aan de rechterachterzijde en standaard dezelfde 11 kW driefasige boord-AC-lader, waarbij een optionele 22 kW driefasige lader beschikbaar is op alle drie. Wat de varianten onderscheidt is de configuratie van de aandrijflijn, het vermogen en de DC-laadsnelheid. De eDrive50 heeft achterwielaandrijving met een enkele motor die 335 kW levert, een WLTP-actieradius van maximaal 611 km en DC-snelladen tot 195–200 kW, waarmee een 10–80% laadsessie ongeveer 35 minuten duurt. De xDrive60 voegt een voormotor toe voor vierwielaandrijving, wat het gecombineerde vermogen naar 400 kW brings, terwijl dezelfde accu und DC-laadcapaciteit behouden blijven. De M70 xDrive is het vlaggenschip op het gebied van prestaties: 485 kW gecombineerd vermogen, 1.100 Nm, een sprint van 0–100 km/u in 3,7 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. DC-laden blijft op 195–200 kW voor alle drie. Op de standaard 11 kW AC-lader duurt een volledige laadsessie vanaf bijna leeg ongeveer tien uur op alle varianten. Met de optionele 22 kW lader en een compatibele driefasige aansluiting daalt dat naar iets minder dan vijfenhalf uur — een verschil dat gemakkelijk te onderschatten is tot u daadwerkelijk met de auto leeft.

De juiste laadkabel voor de BMW i7

Alle i7-varianten maken gebruik van een Type 2-connector voor AC-laden, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor het gehele gamma. Voor auto's met de standaard 11 kW boordlader is een 11 kW kabel de juiste match, waarmee de lader ten volle wordt benut bij elke driefasige laadpaal of wallbox. Een 22 kW kabel werkt exact hetzelfde op 11 kW en is een verstandige optie als u van plan bent de 22 kW lader later toe te voegen, of als u een kabel wilt die zijn waarde behoudt voor een eventueel toekomstig voertuig.

Eigenaren die de optionele 22 kW lader hebben gekozen, moeten een Voldt® Type 2 22 kW kabel gebruiken: een 11 kW kabel op een 22 kW lader begrenst de sessie tot 11 kW, dus de kabel moet matchen met de lader om optimaal gebruik te maken van de snellere AC-laadsnelheid. Als u niet zeker weet welke lader is geïnstalleerd, toont het display in de auto de actieve snelheid tijdens een sessie, en de originele bestelspecificatie bevestigt dit.

De laadpoort rechtsachter leent zich bij alle versies comfortabel voor vooruit inparkeren. Voor een auto met een bruikbare accu van 101,7 kWh is de kabellengte belangrijker dan bij compacte EV's: de i7 is een grote auto, parkeersituaties zijn niet altijd ideaal en een te korte kabel zorgt voor onnodige frustratie in een dagelijkse routine die eigenlijk naadloos zou moeten zijn. Een kabel van 6 meter is voldoende voor thuisopstellingen waarbij de wallbox direct naast de parkeerplek is gemonteerd. Een kabel van 8 meter is de meest praktische allround lengte voor de i7, die de afstand tussen de wallbox en de auto thuis en bij het merendeel van de openbare laadpalen comfortabel overbrugt zonder dat u de auto opnieuw hoeft te positioneren. Een kabel van 10 meter biedt merkbaar extra bereik bij laadpalen die verder naar achteren staan, grotere vakken of situaties waarin de lengte van de auto ervoor zorgt dat de laadpoort verder van de laadzuil verwijderd is dan verwacht. Een kabel van 15 meter overbrugt hotelparkeerplaatsen, lange opritten en bredere laadvakken zonder beperkingen, en is the juiste keuze als u regelmatig laadt op locaties waar de indeling tegenwerkt.

Mobiel laden buiten de deur

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel is leverbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Op een standaard driefasig 16A CEE-stopcontact ontvangen alle i7-varianten 11 kW. Met die snelheid laadt de 101,7 kWh accu in ongeveer tien uur volledig op vanaf bijna leeg: een overnachting op een camping of jachthaven met een driefasige aansluiting werkt prima, hoewel een aankomst med een restlading in de accu zorgt voor extra betrouwbaarheid tegen de ochtend. Eigenaren met de 22 kW lader kunnen gebruikmaken van driefasige 32A CEE-stopcontacten indien beschikbaar, wat die tijd verkort tot iets minder dan van vijf uur. De mobiele Schuko-lader levert tot 3,7 kW via een standaard stopcontact. Voor een accu van deze omvang kan de Schuko-aansluiting het best worden beschouwd als een noodoplossing: een nacht aan een Schuko-stopcontact voegt bruikbare actieradius toe voor lokaal gebruik, maar een volledige herlading zou ruim dertig uur duren, waardoor deze methode eigenlijk alleen geschikt is als back-up wanneer er geen andere optie beschikbaar is.

Dezelfde hoge standaard voor elke kabel

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizingen uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.