Audi S6 E-Tron laadkabel

De Audi SQ6 e-tron en SQ6 Sportback e-tron zijn volledig elektrische performance-SUV’s die in twee carrosserievormen dezelfde aandrijflijn en laadhardware delen. De SQ6 e-tron is de traditionele rechtopstaande SUV; de SQ6 Sportback e-tron voegt een aflopende coupé-daklijn toe en een fractioneel langere WLTP-actieradius. Beide zijn dual-motor quattro-modellen met vierwielaandrijving, met 360 kW (489 pk) in standaardbedrijf en 380 kW (517 pk) met boost, 855 Nm koppel en 0–100 km/u in 4,3 seconden. De 100 kWh bruto accu (94,9 kWh bruikbaar) werkt op een 800-volt architectuur, ondersteunt DC-snelladen tot 270 kW en standaard 11 kW AC-laden, met een 22 kW AC-optie beschikbaar. De WLTP-actieradius bedraagt tot 598 km voor de SUV en tot 607 km voor de Sportback. Net als de Q6 e-tron hebben beide modellen laadpoorten op beide achterflanken: de gecombineerde CCS/Type 2-ingang linksachter verwerkt zowel DC- als AC-laden, terwijl een tweede AC-only Type 2-poort rechtsachter flexibiliteit biedt wanneer de primaire poortzijde van de laadpaal af staat.

Accu en laadarchitectuur

Het elektrische 800-voltsysteem is het bepalende kenmerk van de laadcapaciteit van de SQ6 e-tron. Aan een compatibele 800V DC-snellader laadt de accu tot 270 kW en wordt het 10–80%-venster in ongeveer 21 minuten doorlopen. Tien minuten laden onder ideale omstandigheden voegt tot 255 km actieradius toe. Bij 400V DC-laders gebruikt de SQ6 e-tron bank charging: de accu splitst zich in twee gelijke helften die parallel laden en samen tot 135 kW leveren zonder dat een 800V-voeding nodig is. De AC-boordlader is standaard 11 kW driefase, met 22 kW driefase beschikbaar als fabrieksoptie.

AC-laden thuis en aan openbare wallboxen

Met de standaard 11 kW driefase boordlader duurt een volledige lading vanaf leeg ongeveer tien en een kwart uur aan een compatibele driefase wallbox. In de praktijk laden de meeste SQ6 e-tron-rijders ’s nachts vanuit een gedeeltelijke laadstatus in plaats van vanaf leeg. Met de optionele 22 kW driefase lader daalt een volledige lading vanaf leeg naar ongeveer vijf uur aan een 22 kW driefase voeding.

De juiste kabel kiezen

Beide Type 2-ingangen accepteren een Voldt® Type 2-laadkabel. Voor de standaard 11 kW boordlader is een 11 kW-kabel de juiste match aan elke driefase wallbox of openbare AC-laadpaal. Voor auto’s met de optionele 22 kW-lader is een 22 kW-kabel nodig om de volledige laadsnelheid vrij te maken: een 11 kW-kabel zou een 22 kW-sessie beperken tot 11 kW.

Op een enkelfase thuis-wallbox (7,4 kW) beperkt een 11 kW driefase kabel de sessie tot 3,7 kW, omdat de geleiders geschikt zijn voor 16A per fase in plaats van de 32A die een enkelfase wallbox op één lijn levert. Bij 3,7 kW duurt een volledige lading van de 94,9 kWh accu ongeveer 28 uur. Een 22 kW-kabel, waarvan de geleiders geschikt zijn voor 32A per fase, draagt de volledige enkelfase belasting en levert 7,4 kW, waardoor dat afneemt tot ongeveer 15 uur. Voor eigenaren met een enkelfase thuisinstallatie is een 22 kW-kabel de praktische keuze, ongeacht welke boordlader is gemonteerd.

Kabellengte

De gecombineerde poort linksachter past goed bij vakken waarin de auto achteruit wordt ingeparkeerd en bij situaties waarin de laadpaal links van de auto staat. De AC-only-poort rechtsachter is handig bij vooruit inparkeren en bij privévakken waar de paal rechts staat. Een kabel van 6 meter past bij de meeste thuisopritten en garageconfiguraties. Een kabel van 8 meter dekt de grotere variatie in vakindelingen en paalposities bij openbare laadstations. Voor locaties met grotere afstanden tussen paal en parkeerplaats zijn ook opties van 10 en 15 meter beschikbaar. Voor dedicated commerciële of specialistische installaties levert Voldt® kabels tot 40 meter.

Mobiel laden met een CEE-lader

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel vult de DC-capaciteit van de SQ6 e-tron aan met flexibel AC-laden overal waar geen vaste wallbox beschikbaar is. Door de grote 94,9 kWh accu heeft het type aansluiting een duidelijke invloed op de laadtijd. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) duurt een volledige lading ongeveer tien en een kwart uur, goed geschikt voor een overnachting. Op een 32A driefase CEE-aansluiting (22 kW) krijgen auto’s met de standaard 11 kW-lader hetzelfde resultaat; auto’s met de optionele 22 kW-lader voltooien een volledige lading in ongeveer vijf uur.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading vanaf bijna leeg ongeveer 28 uur, waardoor een blauwe campingaansluiting geschikt is voor een gedeeltelijke top-up tijdens een meerdaags verblijf, maar geen realistische bron voor een volledige lading. Op een standaard huishoudelijk stopcontact met 2,3 kW zou een volledige lading ongeveer 41 tot 45 uur duren: alleen relevant als nood-top-up, niet als praktische laadwijze voor een accu van dit formaat.

Ontwikkeld voor prestaties, gebouwd voor de lange termijn

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.