Audi Q8 E-Tron Sportback laadkabel

De Q8 e-tron Sportback deelt zijn platform en aandrijflijn met de standaard Q8 e-tron SUV, maar voegt een aflopende daklijn toe die de aerodynamica voldoende verbetert om de WLTP-actieradius bij elke variant mit (met) ongeveer 16 km uit de breiden. Er zijn drie aandrijflijnen beschikbaar. De Q8 Sportback 50 e-tron maakt gebruik van een tweemotorige quattro-configuratie die 340 pk und (en) 660 Nm produceert, put uit een 95 kWh bruto accu met 89 kWh bruikbare capaciteit, en tot 466 km aflegt in de WLTP-cyclus met een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,0 seconden. De Q8 Sportback 55 e-tron stapt over naar een 114 kWh bruto accu met 106 kWh bruikbaar, 408 pk, 664 Nm, tot 552 km WLTP, en een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden. Aan de top van het gamma maakt de SQ8 Sportback e-tron gebruik van drie motoren — één op de vooras en een eigen motor bij elk achterwiel voor individuele koppelvectoring — goed voor 503 pk en 973 Nm, met een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden en tot 475 km WLTP via dezelfde 114 kWh bruto accu. DC-snelladen piekt op 150 kW bij de 50 und (en) 170 kW bij de 55 en SQ8, waarbij een laadsessie van 10 naar 80% 31 minuten in beslag neemt bij zowel de 55 als de SQ8. Alle varianten zijn volledige BEV's. Net als de rest van de Q8 e-tron-familie heeft de Sportback laadpoorten op beide voorspatborden. De poort aan de linkerzijde regelt het AC Type 2-laden; de poort aan de rechterzijde combineert CCS2 DC- en AC Type 2-laden, wat flexibiliteit biedt bij het aanrijden naar een laadpunt. Beide poorten bevinden zich achter elektrisch bediende kleppen.

AC-laden over het gehele Sportback-gamma

De standaard boord-AC-lader werkt op driefasig 11 kW bij alle drie de varianten, waarbij een optionele 22 kW upgrade beschikbaar is. Bij 11 kW via een compatibele wallbox duurt het volledig opladen van de 89 kWh accu in de Sportback 50 vanaf bijna leeg ongeveer negen uur. De 106 kWh accu in de Sportback 55 en SQ8 Sportback verlengt dat tot ongeveer tienenhalf uur, wat Audi omschrijft als een nachtelijke laadsessie. Met de optionele 22 kW lader en een bijpassende driefasige aansluiting halveren deze tijden tot ongeveer vierenehalf tot vijfeenhof (vijfeenhalf) uur.

Bij een standaard stopcontact dat 2,3 kW levert, zou het laden van de 89 kWh accu ongeveer 39 uur duren en dat van de 106 kWh accu rond 46 uur, wat een huishoudelijk stopcontact echt onpraktisch maakt als regelmatige laadmethode voor elke variant in dit gamma. Een wallbox of een openbaar AC-laadpunt is de logische basis voor het opladen thuis.

De juiste laadkabel selecteren

De AC-laadpoort is Type 2 op alle Q8 Sportback e-tron varianten, dus een Voldt® Type 2 laadkabel is de juiste keuze voor het gehele Sportback-gamma voor wallboxes thuis en openbare AC-laadpunten. De standaard boordlader ondersteunt driefasig 11 kW, en een 11 kW Voldt® kabel sluit hier exact op aan voor alle drie de varianten. Een 7,4 kW kabel werkt wel, maar begrenst de laadsnelheid onnodig: bij een 114 (106) kWh accu betekent het verschil tussen 7,4 kW en 11 kW ongeveer drieënhalf uur extra laadtijd per volledige laadsessie. Voor auto's die zijn uitgerust met de optionele 22 kW lader, completeert een 22 kW Voldt® kabel de installatie, mits de wallbox eveneens driefasig 22 kW levert.

De configuratie met dubbele poorten betekent dat beide aanrijhoeken zijn gedekt, maar de AC-poort aan de linkerzijde sluit bij de meeste openbare laadopstellingen van nature gemakkelijker aan bij vooruit inparkeren. Hierdoor staat de poort dicht bij de laadpaal zonder dat u achteruit hoeft in te parkeren. De gecombineerde poort aan de rechterkant leent zich beter voor parkeervakken waar achteruit wordt ingeparkeerd en sommige thuisopstellingen. Een kabel van 6 meter is voldoende voor het overgrote deel van de opritten thuis. Een kabel van 8 meter is de meest praktische keuze voor gevarieerd gebruik, omdat deze laadpalen overbrugt die verder naar achteren staan, grotere parkeerplaatsen of elke situatie waarin de aanrijhoek het effectieve bereik verandert.

Mobiel laden voor de Q8 Sportback e-tron

De mobiele Voldt® CEE-laadkabel sluit aan op industriële CEE-stopcontacten en is beschikbaar tot 22 kW via driefasig CEE. Bij de Q8 e-tron wordt het laadvermogen beperkt tot het maximum van de boordlader van 11 kW, ongeacht de capaciteit van het stopcontact. Op een 16A driefasig CEE-stopcontact (11 kW) laadt de 89 kWh-accu volledig in ongeveer negen uur; de 106 kWh-accu in ongeveer elf en een half uur. Op een 32A driefasig stopcontact is het resultaat hetzelfde, omdat de auto niet meer dan 11 kW accepteert. Rode driefasige CEE-stopcontacten zijn te vinden op industrieterreinen, in werkplaatsen en bij sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen beschikken over blauwe eenfasige 16A CEE-stopcontacten, die het laadvermogen beperken tot 3,7 kW. Bij dat vermogen duurt een volledige lading van de 89 kWh-accu ongeveer 26 uur; de 106 kWh-accu ongeveer 31 uur. Een blauwe campingstekker is geschikt voor gedeeltelijk opladen tijdens een verblijf van meerdere nachten, maar is geen praktische laadoptie voor een volledige lading tijdens één overnachting.

Dezelfde hoge standaard voor elke kabel

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en gefabriceerd volgens de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Connectorbehuizings uit één stuk gegoten, zonder lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot voorbij 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.