Audi Q4 e-tron Sportback laadkabel

De Audi Q4 e-tron Sportback combineert de elektrische aandrijflijn van de Q4 e-tron met een aflopende fastback-daklijn die de aerodynamica verbetert en een bescheiden WLTP-actieradiusvoordeel biedt ten opzichte van de SUV-carrosserie. Net als de standaard Q4 e-tron is de Sportback verkrijgbaar met twee boordladerconfiguraties, afhankelijk van de variant. De 35-variant gebruikt een 52 kWh bruikbare accu en een 7,4 kW enkelfase boordlader, met achterwielaandrijving en een WLTP-actieradius tot 341 km. De 40-, 45- en 50-varianten gebruiken een 77 kWh bruikbare accu en een 11 kW driefase boordlader, met achter- of vierwielaandrijving en een WLTP-actieradius tot 534 km afhankelijk van de specificatie. Aan een driefase wallbox voegen de 11 kW-varianten ongeveer 60 km actieradius per uur toe; de 35 voegt ongeveer 40 km per uur toe op een enkelfase voeding. De CCS Type 2-laadpoort bevindt zich rechtsachter op de flank in de hele Sportback-reeks.

Welke kabel heb je nodig

Voor de 35 is een Voldt® Type 2-kabel van 7,4 kW de juiste match. Voor de 40, 45 en 50 ontgrendelt een 11 kW-kabel de volledige driefase laadsnelheid, waardoor de 77 kWh accu in ongeveer zeven uur wordt gevuld aan een compatibele wallbox. Een 11 kW-kabel op een 35 kan geen kwaad, omdat de auto alleen trekt wat de boordlader accepteert; dus als je niet zeker weet welke variant je hebt, dekt een 11 kW-kabel alle mogelijkheden. Een 22 kW-kabel werkt net zo goed op elke variant en is het overwegen waard als je van plan bent hem in de toekomst te gebruiken met een voertuig met een hogere laadcapaciteit.

De poortpositie rechtsachter sluit perfect aan op haakse parkeervakken waar de auto achteruit inrijdt, waardoor de ingang direct naast de laadpaal komt. Voor vakken waar je vooruit inrijdt of situaties waarin de auto met de neus naar voren geparkeerd moet worden, zit de poort in de verste hoek ten opzichte van de paal, waardoor een langere kabel van 8 of 10 meter de praktischere standaardkeuze is voor wisselende laadlocaties. Een kabel van 15 meter dekt lastige opritten en vakken waar de paal ver naar achteren staat.

Mobiel laden voor reizen en buitengebruik

De Voldt® mobiele CEE-laadkabel wordt aangesloten op industriële CEE-aansluitingen en is verkrijgbaar tot 22 kW via driefase CEE. Voor de 40-, 45- en 50-varianten wordt het vermogen begrensd op het 11 kW-plafond van de boordlader, ongeacht de aansluitwaarde van het stopcontact. Op een 16A driefase CEE-aansluiting (11 kW) is de 77 kWh accu in ongeveer zeven uur vol. Op een 32A driefase aansluiting is het resultaat hetzelfde, omdat de auto niet meer dan 11 kW accepteert. Voor de 35-variant begrenst de 7,4 kW enkelfase lader het vermogen op 7,4 kW; de 52 kWh accu heeft ongeveer zevenënhalf uur nodig op elke CEE-voeding boven dat vermogen.

Rode driefase CEE-aansluitingen vind je op industrieterreinen, in werkplaatsen en in sommige commerciële jachthavens. Standaard Europese campingaansluitingen gebruiken blauwe enkelfase 16A CEE-aansluitingen, die het vermogen beperken tot 3,7 kW. Met dat vermogen duurt een volledige lading van de 77 kWh accu ongeveer 21 uur; de 52 kWh accu ongeveer 14 tot 15 uur. Een blauwe campingaansluiting is voldoende voor gedeeltelijk bijladen tijdens een meerdaags verblijf, maar geen praktische bron voor een volledige lading tijdens één nachtelijke stop.

Gecertificeerd, getest, gegarandeerd

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en worden geproduceerd volgens IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Eendelig gegoten connectoren, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 aansluitcycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht en gratis verzending in heel Europa.