Audi E-Tron Sportback laadkabel

De e-tron Sportback werd geproduceerd van 2020 tot 2022, waarna de modelnaam werd vervangen door de Q8 e-tron Sportback. Hij deelt het platform en de aandrijflijnopties van de oorspronkelijke e-tron SUV, maar beschikt over een aflopende fastback-daklijn die de aerodynamica verbetert en zorgt voor zo'n 15 tot 25 km extra WLTP-actieradius ten opzichte van de vergelijkbare SUV-variant. Gedurende de gehele productieperiode waren er twee aandrijflijnopties beschikbaar. De e-tron Sportback 50 quattro maakt gebruik van een 71 kWh bruto batterij (64,7 kWh bruikbaar) en twee elektromotoren die via quattro-vierwielaandrijving 230 kW (313 pk) en 540 Nm leveren, goed voor een sprint van 0-100 km/u in 6,8 seconden en een WLTP-actieradius van ongeveer 320 km. DC-snelladen bereikt een piek van 120 kW. De e-tron Sportback 55 quattro maakt gebruik van de grotere 95 kWh bruto batterij, met 83,6 kWh bruikbare capaciteit op vroege modellen en 86,5 kWh op latere exemplaren na een software-update voor het batterijbeheer. Het vermogen bedraagt hier 300 kW (408 pk) und 664 Nm, met een sprint van 0-100 km/u in 5,7 seconden en een WLTP-actieradius tot 410 km. DC-snelladen bereikt een piek van 150 kW, waarmee een laadsessie van 10-80% in ongeveer 30 minuten verloopt. Beide varianten zijn volledige BEV's zonder verbrandingsmotor als back-up. Net als de e-tron SUV en e-tron S heeft de Sportback laadpoorten op beide voorschermen. De poort aan de linkerkant ondersteunt uitsluitend AC Type 2-laden; de poort an de rechterkant combineert CCS2 DC- en AC Type 2-laden. Dit zorgt voor grote flexibiliteit bij het inparkeren in een laadvak.

AC-laden en wallbox-laadtijden

De ingebouwde AC-lader is standaard een 11 kW driefasenlader op beide Sportback-varianten, waarbij een upgrade naar 22 kW beschikbaar was als fabrieksoptie. Met 11 kW vermogen van een compatibele wallbox duurt het opladen van de 64,7 kWh batterij in de Sportback 50 ongeveer zes en een half uur vanaf bijna leeg. De grotere 86,5 kWh batterij in de Sportback 55 heeft bij hetzelfde vermogen ongeveer zevenenhalf tot negen uur nodig, wat perfect aansluit bij een normale nachtelijke laadsessie. Met de optionele 22 kW lader en een driefasenalaansluiting dalen die tijden naar ongeveer drie uur voor de 64,7 kWh batterij en vier uur en 45 minuten voor de 86,5 kWh batterij.

Via een standaard stopcontact met 2,3 kW duurt het laden van de Sportback 50 batterij ongeveer 28 uur vanaf leeg en de Sportback 55 ongeveer 38 uur. Een gewoon huishoudelijk stopcontact is voor beide varianten slechts een noodoplossing en geen praktische methode voor dagelijks gebruik, met name bij de grotere batterij.

De juiste kabel kiezen

Beide Type 2-laadpoorten accepteren een Voldt® Type 2 laadkabel voor alle AC-laadsessies op beide Sportback-varianten. De standaard boordlader levert 11 kW driefasen, waardoor een 11 kW Voldt®-kabel de juiste match is voor auto's zonder de optionele 22 kW lader. Hij verwerkt de volledige 11 kW laadsnelheid probleemloos en biedt marge voor eventuele toekomstige voertuigen met een hoger AC-laadvermogen. Een 7,4 kW kabel beperkt de laadsnelheid tot onder het niveau dat de boordlader kan accepteren, waardoor het volledig opladen met ruim twee uur wordt verlengd bij de grotere batterij. Voor auto's die zijn uitgerust met de optionele 22 kW lader, maakt een 22 kW Voldt®-kabel de installatie compleet, mits de wallbox eveneens 22 kW driefasen levert.

De poort voor uitsluitend AC aan de linkerkant sluit perfect aan bij parkeervakken waar vooruit wordt ingeparkeerd en de laadpaal zich direct aan de stoeprand bevindt. De gecombineerde poort aan de rechterkant is juist beter geschikt voor achteruit inparkeren en speciale snellaadstations. Een kabel van 6 meter is in de meeste gevallen voldoende voor thuis op de oprit en speciaal aangelegde laadplekken. Een kabel van 8 meter biedt handige extra reikwijdte voor laadvakken waar de laadpaal verder naar achteren staat, of voor bredere parkeerplekken waar de naderingshoek de actieve poort verder van de laadzuil positioneert.

Draagbaar laden voor de e-tron Sportback

De Voldt® draagbare CEE-laadkabel biedt toegang tot industriële stopcontacten op campings, in jachthavens en werkplaatsen. Een 32A driefasen CEE-stopcontact levert 22 kW, wat in de praktijk met 11 kW laadt via de standaard boordlader, wat overeenkomt met de hierboven genoemde wallbox-tijden. Een 16A driefasen CEE-stopcontact levert eveneens 11 kW. Een eenfasig 16A CEE-stopcontact levert 3,7 kW, wat ongeveer 17 uur in beslag neemt voor de 64,7 kWh batterij en zo'n 23 uur voor de 86,5 kWh batterij: prima te doen tijdens een langer verblijf op een camping of in een jachthaven, hoewel bij een batterij van deze omvang de voorkeur moet worden gegeven aan een driefasenaansluiting wanneer het voertuig in kortere tijd aanzienlijk moet worden bijgeladen.

Eén standaard voor het hele assortiment

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd und gefabriceerd in overeenstemming met de IATF 16949-kwaliteitsnormen voor de automotive sector. Ze zijn voorzien van uit één stuk gegoten connectoren zonder lijm of schroeven, und hebben een IP67-classificatie voor betrouwbaar gebruik tussen −30°C en +50°C. Onze kabels zijn opgebouwd uit 100% koperen geleiders en verzilverde contacten en zijn getest op meer dan 10.000 koppelingscycli. Elke aankoop is inclusief drie jaar garantie, 100 dagen bedenktijd en gratis verzending door heel Europa.