Type 2 - 16A CEE stopcontact| 3 fase | Verstelbaar 8A - 16A | 11kW laadkabel

Ja, een mobiele EV laadkabel kan vertraagd opladen via een CEE krachtstroom- of normaal stopcontact. Onze lader heeft een vertraagde oplaadfunctie die je eenvoudig kunt instellen om het opladen na een bepaalde tijd te laten beginnen. Zet de lader aan, sluit het voertuig aan en houd vervolgens 3 seconden de instelknop ingedrukt om de vertraagde oplaadmodus te activeren. Elke keer dat je de knop 3 seconden ingedrukt houdt, wordt de vertragingstijd met een uur verlengd, tot een maximale vertraging van 10 uur. Nadat je de gewenste vertragingstijd hebt ingesteld, begint het aftellen en start het opladen automatisch zodra de ingestelde tijd is verstreken.

Ja, een CEE 16A en een CEE 32A stopcontact verschillen aanzienlijk van elkaar in stroomcapaciteit, fysieke afmetingen, toepassingen en bekabeling. Het belangrijkste verschil is de maximale stroomsterkte die ze kunnen verwerken: een CEE 16A stopcontact is ontworpen voor een maximale belasting van 16 ampère, terwijl een CEE 32A stopcontact geschikt is voor 32 ampère. Hierdoor kan een CEE 32A aansluiting bijna dubbel zoveel vermogen leveren als een 16A aansluiting.

Technische verschillen en stroomcapaciteit

Een CEE 16A stopcontact werkt doorgaans op 230V (1-fase) of 400V (3-fase) en kan maximaal 11 kW vermogen leveren bij een driefasige aansluiting (400V × √3 × 16A). Een CEE 32A aansluiting kan daarentegen tot 22 kW vermogen leveren bij eenzelfde spanning (400V × √3 × 32A). Dit maakt CEE 32A uitermate geschikt voor toepassingen met een hoger stroomverbruik, zoals industriële apparatuur of snelladende elektrische voertuigen. In de wereld van EV-laders, zoals bij Voldt-producten, maakt het verschil tussen een 16A en 32A aansluiting vaak het verschil tussen regulier en sneller laden.

Fysieke en aansluittechnische kenmerken

De stekkers en stopcontacten van CEE 16A en CEE 32A zijn niet uitwisselbaar vanwege hun verschillende afmetingen en penconfiguraties. Een CEE 32A stekker is fysiek groter en dikker, wat een belangrijk veiligheidselement is: het voorkomt dat een apparaat dat meer stroom trekt dan veilig is, aangesloten kan worden op een te lichte aansluiting. Ook de kabels die worden gebruikt bij een 32A aansluiting zijn dikker, vaak met aders van 6 mm² ten opzichte van 2,5 mm² bij een 16A aansluiting, om de hogere stroomsterkte veilig te kunnen geleiden.

Toepassingen en regelgeving

In de praktijk wordt een CEE 16A stopcontact vaak gebruikt voor lichtere toepassingen zoals caravans, kleine EV-laders of mobiele werkplaatsen. Een CEE 32A aansluiting komt vaker voor in industriële omgevingen, foodtrucks of voor zware EV-laadoplossingen zoals de Voldt Type 2 mobiele lader met CEE 32A stekker, die daarmee optimaal gebruik maakt van de beschikbare stroom voor snel laden. Belangrijk is ook dat bij de installatie van een CEE 32A stopcontact rekening gehouden moet worden met passende zekeringen en een juiste aardlekschakelaar, conform NEN1010 normering in Nederland.

Kortom: het verschil zit niet alleen in de stroomcapaciteit, maar ook in veiligheid, fysieke specificaties en toepassingen. Het is essentieel om bij de keuze tussen 16A en 32A goed te kijken naar het doel, de elektrische infrastructuur en de veiligheidsvoorschriften.

De stappen tussen 8A en 16A bij een mobiele laadkabel zijn: 8A, 10A, 13A en 16A. Deze stappen zijn gangbaar bij instelbare mobiele laadkabels, zoals de modellen van Voldt, en maken het mogelijk om het laadvermogen precies af te stemmen op de beschikbare stroomvoorziening en de situatie ter plaatse.

Waarom zijn deze stappen gekozen?

Elke stap in de reeks (8A, 10A, 13A, 16A) is gebaseerd op veelvoorkomende elektrische installaties en zekeringsniveaus in huishoudens en openbare netten in Europa. De 8A-stand is het meest conservatief en wordt vaak gebruikt bij oudere installaties of als er onzekerheid is over de elektrische belasting. De 10A-stand biedt iets sneller laden zonder een standaard 10A zekering te overbelasten. De stap naar 13A is vooral van toepassing in het Verenigd Koninkrijk, waar 13A de standaard waarde is voor zekeringen in huishoudelijke stopcontacten. De hoogste stand, 16A, wordt gebruikt wanneer de aansluiting hiervoor geschikt is, zoals bij een aparte groep of bij krachtiger buitenstopcontacten.

Praktisch gebruik van instelbare stroomsterktes

Bij veel mobiele laadkabels, zoals de Voldt Type 2 en type 1 mobiele laadkabel met instelbare stroomsterkte, kun je handmatig of via een digitale interface de gewenste laadstroom selecteren. Dit is vooral handig als je laadt op locaties met beperkte capaciteit of waar meerdere apparaten op dezelfde groep zijn aangesloten. Door een lagere stroomsterkte te kiezen, voorkom je overbelasting en het doorslaan van zekeringen. Tegelijkertijd maximaliseer je bij een hogere instelling, zoals 16A, de laadsnelheid wanneer dat veilig mogelijk is.

Veiligheid en compatibiliteit

Het instellen van de juiste stroomsterkte is cruciaal voor veilig laden. Het is belangrijk dat je mobiele laadkabel beveiligd is met thermische sensoren en overstroombeveiliging. Voldt-laadkabels voldoen aan deze eisen en schakelen automatisch uit bij onveilige omstandigheden. Let er ook op dat de laadkabel compatibel is met zowel 1-fase als 3-fase aansluitingen en dat de gekozen stroomsterkte past bij de netcapaciteit van het betreffende land. Zo is 16A in veel Europese landen standaard toegestaan op een aparte groep, terwijl in andere landen extra beveiliging of toestemming nodig kan zijn.

Mode 1, Mode 2, Mode 3 en Mode 4 zijn verschillende manieren om elektrische voertuigen (EV's) op te laden, elk met specifieke kenmerken en toepassingen. Mode 1 opladen maakt gebruik van een standaard stopcontact zonder extra communicatie- of veiligheidsfuncties, wat het minst veilig is en daarom zelden wordt aanbevolen. Bij mode 2 wordt een standaard stopcontact gebruikt, maar met een controle- en beveiligingssysteem in de kabel (ICCB) dat extra veiligheid biedt. Mode 3 opladen gebeurt via speciale oplaadstations die communiceren met het voertuig om de stroom te regelen en maximale veiligheid te garanderen. Mode 4 opladen is snel opladen via gelijkstroom (DC) en vereist speciale oplaadstations die rechtstreeks de batterij van het voertuig voeden, wat veel sneller is dan de andere modi en meestal te vinden is langs snelwegen of bij commerciële oplaadpunten.