Je staat bij je auto en de laadkabel zit vast. Wat nu? In de meeste gevallen is dit probleem eenvoudig op te lossen zonder gereedschap. In dit artikel leggen we stap voor stap uit wat je kunt doen als de laadkabel vast in de auto zit of als de laadstekker niet te verwijderen is.
Belangrijkste punten
| Vraag | Kort antwoord |
|---|---|
| Waarom zit mijn laadkabel vast? | De auto vergrendelt de kabel automatisch tijdens het laden. Dat is normaal en bedoeld als beveiliging. |
| Wat moet ik als eerste doen? | Stop het laden via de app of het display van de auto voordat je de kabel probeert los te trekken. |
| Helpt harder trekken? | Nee. Een vergrendelde laadstekker verwijderen met kracht beschadigt de ingang van de auto. |
| Wat als de auto op slot staat? | Ontgrendel de auto eerst. Veel EV's vergrendelen de laadpoort automatisch als de auto vergrendeld is. |
| Kan kou de kabel vastzetten? | Ja. Bij vriesweer kan de laadpoort bevriezen waardoor de laadkabel vast in de auto zit. |
| Wanneer bel ik een monteur? | Als de kabel vastzit na alle stappen hieronder, of als je een foutmelding ziet op het display. |
Waarom zit een laadkabel vast?
Een laadkabel vast in de auto is in de meeste gevallen geen defect, maar een veiligheidsfunctie. Elektrische auto's vergrendelen de laadpoort automatisch zodra het laden begint. Zo voorkom je dat iemand de kabel per ongeluk of met opzet losrukt terwijl er stroom doorheen loopt. Die vergrendeling gaat pas open als de laadsessie correct is beëindigd.
Er zijn vier veelvoorkomende oorzaken als een laadkabel vastzit na het laden:
De laadsessie is nog actief. Zolang de auto stroom ontvangt of de sessie niet is afgesloten, blijft de vergrendeling actief. Dit is de meest voorkomende reden.
De auto staat op slot. Veel modellen vergrendelen de laadpoort automatisch als de centrale vergrendeling actief is. Ontgrendel de auto eerst voordat je de kabel probeert te verwijderen.
Vriesweer. Bij temperaturen onder nul kan er vocht in de laadpoort bevriezen. De laadstekker zit dan mechanisch vast, los van de elektronische vergrendeling.
Een softwarestoring of defect. In zeldzame gevallen reageert de vergrendeling niet correct door een softwarefout of een mechanisch probleem in de laadpoort zelf.
Stap voor stap: laadkabel losmaken
Volg deze stappen in volgorde (in 90% van de gevallen is het probleem binnen 2 stappen opgelost).
- Stop het laden. Gebruik de app van je auto, het laadpunt, of het display in de auto om de laadsessie te beëindigen. Wacht tot het display of de indicator aangeeft dat het laden gestopt is.
- Ontgrendel de auto. Gebruik de sleutel, de app of de knop op de laadklep om de auto te ontgrendelen. Probeer daarna de kabel rustig recht naar achteren te trekken, zonder te draaien of te wrikken.
- Wacht even. Sommige auto's hebben een korte vertraging tussen het stoppen van de laadsessie en het ontgrendelen van de poort. Wacht 10 tot 30 seconden en probeer het opnieuw.
- Herstart de auto. Stap in, start de auto op en zet hem daarna weer uit. Dit reset bij veel modellen de laadpoortbediening.
- Gebruik de noodontgrendeling. De meeste EV's hebben een mechanische noodontgrendeling voor de laadpoort. Deze zit doorgaans in de kofferbak, achter een paneel of bij de zekering. Raadpleeg de handleiding van je auto voor de exacte locatie.
- Bel de klantenservice of een wegenwacht. Als geen van de bovenstaande stappen helpt, is er mogelijk een defect aan de vergrendeling. Probeer de kabel niet met kracht los te trekken.
Per situatie: wat doe je?
Laadkabel vast in de auto aan een openbare laadpaal
Bij een openbare laadpaal kun je de sessie vaak stoppen via de app van het laadnetwerk of door je laadpas opnieuw tegen de lezer te houden. Lukt dat niet, gebruik dan het display of de noodstopknop op de paal. Neem bij aanhoudende problemen contact op met de klantenservice van het laadnetwerk; zij kunnen de sessie op afstand beëindigen en de vergrendeling vrijgeven.
Laadstekker verwijderen bij bevroren laadpoort
Zit de laadkabel vast door kou, gebruik dan geen kokend water of open vuur om de poort te ontdooien. Dat beschadigt de elektrische onderdelen. Gebruik een commercieel ijsontdooiingsmiddel geschikt voor elektrische voertuigen, of breng de auto naar een verwarmde garage en wacht tot de poort op temperatuur is. Daarna volg je de normale stappen om de sessie te stoppen en de kabel te verwijderen.
Kabel vastzit na een storing of foutmelding
Zie je een foutcode of waarschuwing op het display? Noteer die en raadpleeg de handleiding of de klantenservice van de fabrikant. Probeer de auto opnieuw op te starten en de laadsessie opnieuw te starten en direct te stoppen. Sommige modellen hebben een specifieke resetprocedure voor de laadpoort die in de handleiding staat beschreven.
Hoe voorkom je dat een laadkabel vastzit?
De meeste problemen met een laadkabel vast in de auto zijn te voorkomen met een vaste routine. Stop altijd de laadsessie via de app of het display voordat je de kabel probeert te verwijderen. Trek nooit aan de kabel terwijl het laden nog actief is.
Houd de laadpoort schoon en droog. Sluit de klep van de laadpoort als je niet laadt, zodat er geen vuil of vocht in komt. In de winter helpt een lichte laag siliconenspray op de afdichting om bevriezing te voorkomen. Gebruik nooit vet of olie, want dat trekt stof aan en kan de afdichting beschadigen.
Gebruik altijd een kabel die past bij de specificaties van je auto. Een kabel die te strak zit of niet goed aansluit op de connector vergroot de kans op slijtage van de laadpoort, wat op termijn kan leiden tot problemen met vergrendeling of verwijdering.
Wanneer is je laadkabel aan vervanging toe?
Een laadkabel die regelmatig vastzit, knikken vertoont bij de connector, of zichtbare slijtage heeft aan de isolatie of de stekker, verdient vervanging. Een beschadigde kabel is niet alleen onpraktisch, maar ook een veiligheidsrisico. Controleer de kabel regelmatig op scheuren, verkleuringen of vervorming bij de aansluitpunten.
Kies bij vervanging een gecertificeerde kabel die voldoet aan de laadspecificaties van je auto. Voor de meeste EV's in Europa is dat een Type 2-kabel, beschikbaar in 11 kW en 22 kW, en in rechte of spiraalvorm afhankelijk van je laadsituatie.
Voldt® heeft een aanbod gecertificeerde Type 2-laadkabels, zowel in rechte uitvoering als als coiled cable, geschikt voor 11 kW en 22 kW. Bekijk het volledige kabelaanbod van Voldt®.
Veelgestelde vragen
Mag ik aan de laadkabel trekken als hij vastzit?
Nee. Een laadkabel vast in de auto met kracht losmaken beschadigt de vergrendeling van de laadpoort en de connector van de kabel. Volg altijd eerst de stappen om de laadsessie correct te beëindigen en de auto te ontgrendelen.
Wat is de noodontgrendeling van de laadpoort?
De noodontgrendeling is een mechanische hendel of kabel waarmee je de laadpoort handmatig kunt openen als de elektronische vergrendeling niet werkt. De locatie verschilt per merk en model. Kijk in de handleiding van je auto onder 'laadpoort' of 'noodontgrendeling'. Bij de meeste modellen zit hij in de kofferbak of achter een paneel bij het laadpunt.
Kan een software-update het probleem oplossen?
Ja, in sommige gevallen wel. Als de laadpoort regelmatig niet ontgrendelt zonder duidelijke reden, kan een uitstaande software-update van de fabrikant de oorzaak zijn. Controleer via de app of het infotainmentsysteem of er updates beschikbaar zijn en installeer die.
Werkt elke Type 2-kabel op elke EV?
Type 2 is de Europese standaard en werkt op vrijwel alle EV's en PHEV's die in Europa verkocht worden. Controleer wel het maximale laadvermogen van je auto: een 22 kW-kabel werkt ook op een auto met 11 kW maximaal vermogen, maar je laadt dan niet sneller dan de auto toestaat. Andersom, een 11 kW-kabel op een auto met 22 kW capaciteit beperkt de laadsnelheid.
Wat doe ik als de laadkabel vastzit en ik de auto nodig heb?
Als de laadsessie correct is beëindigd en de auto ontgrendeld is maar de kabel nog steeds vastzit, gebruik dan de noodontgrendeling uit de handleiding. Lukt ook dat niet, bel de wegenwacht of klantenservice van je automerk. Zij hebben de tools en procedures om de poort veilig te openen zonder schade.
