Audi Q4 e-tron stopt bij 80%, is het wel echt een probleem?

Je komt 's ochtends bij de auto, verwacht 100%, en het display geeft 80% aan. De kabel zit er nog in, geen foutmelding, maar het laden is duidelijk eerder gestopt dan gepland. Voordat je iets defect verklaart: in ongeveer negen van de tien gevallen doet de auto precies wat hem gezegd is.

Check eerst de limiet

Audi laat je, net als iedere andere moderne EV-fabrikant, het laden op 80% afkappen voor dagelijks gebruik. Voor de accu is dat echt goed: een lithium-ion pakket tussen ongeveer 20% en 80% houden, vermindert celspanning en remt het verlies van capaciteit op lange termijn af. Dezelfde logica zit in je telefoon en laptop.

De 80%-cap kan op drie plekken ingesteld worden, en elk van die plekken kan de andere stilletjes overrulen:

• De MMI in de auto (Laden > Doel state of charge).
• De myAudi-app op je telefoon.
• Een opgeslagen locatieprofiel gekoppeld aan je thuisadres. Hier glijdt iedereen over uit: de auto kan thuis een andere limiet toepassen dan bij openbare laadpalen.

Probeer dit eerst. Open de myAudi-app, kijk in de laadinstellingen en bevestig dat zowel het globale doel als elk locatiegebonden profiel op 100% staat (of wat je wél wilt voor een langere rit).

Wanneer het niet de limiet is

Heb je alles op 100% gezet en parkeert de auto zichzelf nog steeds op 80%, dan zijn er twee dingen om te onderzoeken:

1. Een vastgelopen profiel na een app-update. Sommige rijders melden dat myAudi na een update standaard de 80%-limiet inschakelt, ook als de vorige instelling hoger was. Werk de app bij naar de nieuwste versie, of deinstalleer en herinstalleer hem, en stel het doel opnieuw in.
2. Een dubbel of beschadigd laadprofiel. Verwijder alle opgeslagen laadprofielen uit de app, draai één volledige directe laadsessie zonder actieve planning, en bouw daarna alleen de profielen op die je echt nodig hebt.

Nu je toch bezig bent: zorg dat de kabel zelf niet meedoet. Een versleten draagbare kabel kan de sessie vroegtijdig laten eindigen en die melden als afgeronde lading. Een schone handshake van een gezonde Voldt® Type 2-laadkabel voor de Audi Q4 e-tron haalt die variabele weg.

Een korte technische noot

De Q4 e-tron laadt tot 11 kW AC driefasig, behalve de 35 e-tron, die op 7,2 kW begrensd is. Op DC kan hij afhankelijk van de variant tot 175 kW trekken. Geen van deze maxima verandert het 80%-gedrag: de cap wordt in het BMS gezet op basis van wat jij (of de app) vraagt, niet door de lader.

Kort samengevat

Negen van de tien keer stopte de auto op 80% omdat jij of de app dat zo had ingesteld. Loop elk instellingenmenu af, inclusief locatiegebonden profielen, voordat je een storing aanneemt.