Hoe lang zou een Audi Q3 TFSI e PHEV echt over een lading moeten doen?

"Traag laden" is een gevoel. Om te weten of je Q3 TFSI e werkelijk traag is of gewoon op zijn eerlijke topsnelheid laadt, heb je de rekensom nodig. Heb je die, dan wordt de teleurstelling meestal milder.

De getallen achter het wachten

De Q3 TFSI e heeft ruwweg een 13 kWh bruikbare accu en een enkelfase on-board charger van zo'n 3,6 kW. De rekensom is eenvoudig.

• 13 kWh gedeeld door 3,6 kW is ongeveer 3 uur 40 minuten van bijna leeg naar vol op de maximale AC-snelheid van de auto.
• Op de OEM schuko-stekker (meestal afgekapt rond 2,3 kW) duurt dezelfde vulling eerder 5 uur 30 minuten.
• Op een 22 kW driefasige wallbox krijg je dezelfde 3 uur 40 minuten als op een 3,7 kW-unit, omdat de auto nooit meer dan één fase trekt.
• De auto accepteert helemaal geen DC-snelladen. Geen CCS, geen snelle stops.

Krijg je iets dat dicht bij die getallen ligt, dan gedraagt de auto zich correct. Hij is niet traag, hij draait op zijn spec.

Wanneer hij echt traag is

Echte vertragingen komen meestal van een van vier plekken:

1. De kabel of de stekker. Een schuko-stekker begrenst je rond 2,3 kW. Een versleten of te licht gespec'de Type 2-kabel schakelt de stroom verder terug. Een schone, correct gespec'de kabel zoals de Voldt® Type 2-laadkabel voor de Audi Q3 TFSI e PHEV laat de auto op zijn volle enkelfase-plafond draaien.
2. Koud weer. Onder ongeveer 5°C verlaagt het batterijmanagementsysteem de AC-stroom om de levensduur van de cellen te beschermen. Dat is normaal en tijdelijk.
3. Stroominstelling van de wallbox. Installateurs laten nieuwe units soms op 10 A of 13 A staan. Bevestig dat de jouwe op minimaal 16 A enkelfase staat.
4. App-zijdige limieten. Smart charging, daltarief, of een 80%-plafond in myAudi rekt de sessie stilletjes op. Schakel alles uit wat je niet bewust hebt aangezet.

Geldt geen van deze en zie je nog steeds duidelijk onder 3,6 kW aan de muur, dan is dat een redelijk moment om een dealercheck te boeken.

Wat "traag" niet betekent

Een 22 kW-wallbox maakt deze auto niet sneller. Een driefasige kabel maakt hem niet sneller. Openbare AC-palen die 11 kW of 22 kW adverteren, maken hem niet sneller. De enkelfase on-board charger is het plafond, niet de kabel en niet de wallbox.

Kort samengevat

Reken het uit: ongeveer 3 uur 40 minuten van leeg naar vol op een nette enkelfase-wallbox. Zit je sessie in die buurt, dan is de auto in orde. Is hij drastisch langer, kijk dan naar de kabel, de stroominstelling van de wallbox en eventuele smart-charging-toggles voordat je de auto verdacht maakt.